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    '서해안 고속도로 교통상황'에 대한검색 결과
    [고속도로 교통상황] 양방향 구간 100km 정체, "새벽 넘어야 수월해질 듯"
    2018/09/24 16:05:16 thegolftimes.co.kr
    ▲ (사진: YTN) [골프타임즈=김한솔 기자] 한가위인 오늘 대중의 관심은 고속도로 교통상황을 주시하고 있다. 24일 이른 아침부터 차례를 지내러 이동하는 차량들이 몰려 곳곳에서 정체가 빚어지고 있다. 이후 정오부턴 놀러나가는 차량까지 겹쳐 경부/서해안고속도로 양쪽 방향이 꽉 막혀 답답한 양상을 보이고 있다. 특히 한국도로공사는 15시 요금소 출발 기준으로 서울↔대구 약 6시간, 서울↔부산 약 8시간 이상 걸리는 것으로 예상, 고속버스는 이보다 한 시간씩 단축될 것으로 예상했다. 상황은 초저녁에 최고조에 이르다가 다음날 새벽께나 수월해질 전망이나 한 시민은 "지옥 같은 고속도로. 집에 좀 가고 싶다"며 깊은 한숨을 내쉬고 있다. 김한솔 기자｜master@thegolftimes.co.kr < 저작권자 ⓒ 골프타임즈 무단전재 및 재배포금지 >
    "서부내륙고속도 전 구간 동시착공토록 파워 보여달라"
    2018/07/23 11:21:44 iksannews.com
    ⓒ 익산신문역대 정권에 비해 문재인 정부에서 익산지역 출신 정치인들의 파워가 커진 만큼 서부내륙고속도로 평택~부여간과 익산~부여간을 동시 착공할 수 있도록 이들의 적극적 역할이 요구되고 있다.국내 건설업계 등에 따르면 경기도 평택에서 익산까지 연결되는 서부내륙고속도로(제2서해안 고속도로)가 이르면 하반기 실시설계를 들어갈 예정이다. 환경부는 올해 초부터 서부내륙고속도로 전 구간에 대한 환경영향평가를 실시하고 있다. 산을 깎거나 흙을 평평하게 쌓아 도로를 설치하는 구간에 대해 노선 변경 혹은 공사 수정 등을 요구한 것으로 알려졌다. 국토부와 사업시행자의 계획대로 환경부의 환경영향평가 협의가 순탄하게 마무리될 때에는 실시계획 승인 신청에 이어 연내 착공도 가능해질 전망이다. ‘서부내륙고속도로’는 대전지방국토관리청이 사업을 주관하고, BTO방식(Build-Transfer-Operate)으로 민간투자회사인 포스코건설㈜ 등 21개 건설사가 선정된 상태다. 총 연장 138.3㎞로 현 민자고속도로 중 가장 길고, 총공사비만 2조7310억원에 달한다.이 도로가 개통되면 국토의 서부 내륙을 관통하는 간선망이 구축돼 서해안고속도로와 경부고속도로에 집중된 교통량을 분산시켜 물류비 절감과 충청·호남 내륙 지역 발전에도 기여할 것으로 기대되고 있다.또 이 도로는 포항~장수 간 고속도로와 연결되고 수도권과의 접근성이 향상돼 지역민들의 기대가 크다.그러나 전체구간 중 충청권에 해당하는 부여~평택 95㎞ 구간은 1단계 사업으로 분류해 오는 2018년 착공하는데 반해 2단계 익산~부여 43.3㎞ 구간은 1단계보다 10년뒤인 2028년 착공, 2032년 준공한다는 계획이다. 국토부는 현 천안-논산간 민자고속도로가 적자인 상황에서 수조원대의 예산이 들어가는 도로건설을 동시에 하는 것은 부담스럽다는 입장인 것으로 알려졌다. 결국 호남권 구간은 충청권보다 10년 뒤에나 착공될 예정이어서 교통량 분산과 물류비 절감 효과는 충청권에 비해 떨어질 수 밖에 없게 돼 전북차별론이 대두되고 있다.이와관련 익산지역 상공업계 및 시민들은 “부여-익산 구간은 수도권 접근이 불리한 호남권의 교통편의 제공을 통한 지역균형 발전에 중요한 노선이다”며 “교통량 분산· 물류비 절감을 위해 동시착공이 필요하다”고 강조했다. 또 "신선도가 핵심인 식품산업의 특성상 익산시 왕궁면 조성된 국가식품클러스터와 연계한 물류 교통망 확충을 위하고 세계문화 유산 등재 등으로 익산을 찾는 관광객들이 급증하는 것에 대비해 익산 하나로와 연결되는 나들목이 필요하다"며 "충청권보다 10년이나 늦게 추진하겠다는 것은 익산과 호남을 무시하는 처사며 고속도로 개통으로 인한 경제적 효과도 떨어뜨리는 것"이라고 주장했다.그러면서 “집권당 사무총장이며 1년뒤 국회 상임위원회 기획재정위원장을 맡게 될 이춘석 의원(익산갑)과 한병도 청와대 정무수석(민주당 익산을 전 지역위원장), 이리고 출신으로 민주당 원대표이자 국회 운영위원장인 홍영표 의원 등이 파워를 가진 만큼 서부내륙고속도 전구간을 동시에 착공할 수 있도록 힘을 발휘해줄 것”을 촉구하고 있다. /홍동기 기자
    시티건설, ‘천안 불당 시티프라디움’ 지자체·공공기관 연계 개발호재로 타 지역 수요 ‘급증’
    2018/07/05 14:51:11 wowtv.co.kr
    다양한 대형개발호재로 들썩이고 있는 천안 불당지구이 분양시장의 화두로 떠오르고 있다.일반적으로 개발지역이 예고된 지역은 경제에 활기를 돋우며 활발한 인구를 유입시킨다. 이에 따라 주변의 교통환경을 개선시키는 것은 물론 다양한 생활 인프라 조성이 신속하게 이뤄지는 경우가 많다. 특히 주변 지자체들과 공공기관 간의 협약에 따른 개발은 수많은 관심 속에서 풍부한 미래가치를 더한다.부동산 전문가들은 “다양화된 것은 물론 공공성을 띤 개발호재를 품고 있는 지역의 경우 안정적이면서 차별화된 미래가치를 지니고 있다는 점에서 분양시장의 다크호스로 떠오른다”며 “이들 지역은 현재보다 미래가 주목받는 점에서 내 집 마련을 위한 실수요자와 시세차익을 기대하는 투자자 모두가 눈 여겨 볼만한 곳”이라고 설명했다.◆ 정부 및 공공기관 주도 개발..분양시장 ‘블루칩’ 이처럼 대형개발호재가 예고된 지방 시장에 대한 관심이 뜨거운 가운데 시티건설이 천안 불당지구에 선보인 ‘천안 불당 시티프라디움이 ‘천안아산 KTX 역세권 R&D 집적지구’개발과 더불어 복합터미널 건립 MOU체결이 완료된 상황에서 타 지역 투자자들의 주목을 받고 있다.충남 천안시 서북구 불당동 566-4번지 충남국제컨벤션센터(2022년 예정) 건립 확정과 지식산업센터 등이 눈길을 끈다. 이는 수요를 확장시키는 요인으로, 실제 지난 4월 시티프라디움 리더스의 경우 천안시와 아산시를 제외한 타 지역 투자자들의 계약이 많았다.◆ 천안아산 KTX 역세권 R&D 집적지구 최대 수혜단지..분양 마감 임박 최대수혜지로 각광받고 있는 ‘천안 불당 시티프라디움’이 들어서는 천안 서북구 불당동 1280번지 일대 인근에 계획된 시설은 지식산업센터, 국제컨벤션센터, 연구개발특구 등 공공인프라로 현재 충남도와 천안시, 아산시, LH가 관련 협약 체결을 앞두고 있는 상태다. 지난해에는 현 정부의 100대 국정과제에도 포함된 바 있다. 이에 따라 천안아산 KTX역을 중심으로 역세권 개발, 산업기반 조성, 기업 유치 등이 본격적으로 이뤄질 계획이다.특히 정부와 공공기관, 지자체들의 협업을 한다는 점에서 R&D 집적지구에 대한 기대가치는 더욱 높아질 것으로 전망된다.‘천안 불당 시티프라디움 3차’는 단일 전용 84㎡ 총 2,050세대, ‘천안 불당 시티프라디움 4차’는 단일 전용 84㎡ 총 630세대 규모로 현재 분양 마감을 앞두고 있다.◆ 배방지구 터미널용지 복합개발 사업 업무협약 체결로 기대감 ‘up’ 지난 2월 아산시는 터미널용지 매수자인 ㈜한아산업개발과 복합개발사업을 위한 업무협약을 맺었다.이 사업은 아산시도시의 KTX복합환승센터 및 복합시설 개발을 통해 신도시 성장과 주민편의시설 및 문화 인프라 구축으로 아산신도시의 활성화와 천안과 아산을 잇고 KTX인근 시민들이 터미널 이용에 많은 불편을 해소할 것으로 전망하고 있다. 기존에는 협의 조건 등 문제로 KTX이용객들이 제대로 된 버스터미널을 이용하지 못하고 도로가의 간이 터미널을 이용하고 있었다. 고속열차와 연계된 버스터미널과 복합시설이 들어설 경우 인근 ‘천안 불당 시티프라디움’의 입지적 투자조건은 더욱 상승할 것으로 보인다.◆ 천안의 강남 불당지구..KTX·SRT가 ‘한걸음’, 시티건설만의 특화설계 및 인테리어 적용 ‘눈길’ ‘천안 불당 시티프라디움’은 불당지구는 천안의 강남으로 불리는 최대 상권으로 풍부한 배후수요가 예상되며 천안의 주요 산업단지의 배후도시 역할까지 담당할 것으로 기대돼 미래가치가 점차 높아지는 지역이다.단지는 지하철 1호선 아산역과 KTX·SRT 천안아산역을 도보로 10분 이내에 거리에 위치해 3가지의 교통수단을 이용할 수 있다. 천안아산역을 통해 수서역으로 20분대에 연결하는 SRT노선과 서울역까지 30분대에 도착할 수 있는 KTX노선을 이용가능하다. 또한 아산역을 이용해 천안 곳곳은 물론 서울과 수도권으로의 출퇴근이 편리하다. 경부고속도로, 서해안고속도로 등을 이용하면 차량으로도 이동이 수월하다. 천안~청주공항 간 복선전철 사업(2021년 예정)도 계획돼 있어 광역 교통망은 더욱 개선될 전망이다.이와 함께 대형 쇼핑시설인 갤러리아백화점과 모다아울렛, 롯데마트를 비롯해 이마트 트레이더스, CGV 등 다양한 생활인프라를 가까운 거리에서 편리하게 이용할 수 있다. 또한 단지 주변으로 황톳길이 있는 용곡공원(부엉공원)과 잔디, 체육시설을 갖춘 지산체육공원, 다양한 테마공간이 들어선 호수공원 등 3개의 공원이 위치해 쾌적한 자연환경을 자랑한다.‘천안 불당 시티프라디움’은 4Bay 판상형 위주의 혁신평면이 적용된다. 전 실 남향위주로 설계해 채광과 통풍을 극대화했으며, 가변형 벽체 설계를 통해 쾌적한 주거환경을 조성했다. 주방 팬트리 및 붙박이장(일부 제외)도 설치해 효율적인 수납이 가능하며, 주부의 동선을 고려해 ㄷ자형으로 주방가구를 배치했다. 또한 각층마다 무겁고 부피가 큰 물건들이나 계절용품 수납 등 다양한 활용이 가능한 별도의 실별 창고도 제공한다.단지 내에는 녹지공간으로 되어 있는 어린이놀이터와 주민운동시설을 조성해 다양한 연령층의 입주민이 모두 녹지공간을 이용할 수 있도록 했다. 더불어 지상에 차가 없는 공원형 단지로 조성해 안전하고 쾌적한 주거환경을 누릴 수 있다. 지하주차장에는 각 세대로 직접 진입이 가능한 엘리베이터를 설치하고, 첨단 디지털 도어록과 고화질 CCTV, 원격검침시스템 등 안전과 편의를 위한 다양한 시스템이 적용된다. 여성을 배려해 법적 기준보다 10cm 넓은 여성주차공간(일부)도 제공한다. 커뮤니티시설로는 피트니트센터, 골프연습장, 독서실과 다목적실 등이 들어설 예정이며, 단지를 운행하는 통학차량의 안전한 승하차를 위한 맘스스테이션도 설치된다.한편, ‘천안 불당 시티프라디움 4차’는 2020년 3월 입주 예정이며, ‘천안 불당 시티프라디움 3차’도 이달 입주를 시작했으며, 일부 잔여세대에 한해 선착순 동호지정 계약을 진행 중이다.
    시티건설, ‘천안 불당 시티프라디움’ 공공 개발호재, 타 지역 수요 관심 급증
    2018/06/11 09:50:46 wowtv.co.kr
    최근 대형개발호재가 예고된 천안 불당지구가 분양시장에서 주목받고 있다.일반적으로 대규모의 개발호재는 지역 경제 활성화를 유도해 인구가 활발히 유입된다. 이러한 인구 유입은 주변의 교통환경을 개선시키는 것은 물론 다양한 생활 인프라까지 조성되기 마련이다. 특히 주변 지자체들 간의 협약에 따른 개발의 경우 해당 지역의 주요 과제로 손꼽히는 만큼 많은 관심 속에서 미래가치에 대한 기대감을 더욱 높인다.부동산 전문가들은 “개발호재가 풍부한 지방은 분양시장에서 떠오르는 다크호스로 눈길을 끌고 있다”며 “이들 지역은 현재보다 미래가 주목받는 점에서 내 집 마련을 위한 실수요자와 시세차익을 기대하는 투자자 모두가 눈 여겨 볼만한 곳”이라고 설명했다.◆ 정부 및 공공기관 주도 개발..분양시장 ‘블루칩’ 이처럼 대형개발호재가 예고된 지방 시장에 대한 관심이 뜨거운 가운데 시티건설이 천안 불당지구에 선보인 ‘천안 불당 시티프라디움이 ‘천안아산 KTX 역세권 R&D 집적지구’개발과 더불어 복합터미널 건립 MOU체결이 완료된 상황에서 타 지역 투자자들의 주목을 받고 있다.충남 천안시 서북구 불당동 566-4번지 충남국제컨벤션센터(2022년 예정) 건립 확정과 지식산업센터 등이 눈길을 끈다. 이는 수요를 확장시키는 요인으로, 실제 지난 4월 시티프라디움 리더스의 경우 천안시와 아산시를 제외한 타 지역 투자자들의 계약이 많았다.◆ 천안아산 KTX 역세권 R&D 집적지구 최대 수혜단지..분양 마감 임박 최대수혜지로 각광받고 있는 ‘천안 불당 시티프라디움’이 들어서는 천안 서북구 불당동 1280번지 일대 인근에 계획된 시설은 지식산업센터, 국제컨벤션센터, 연구개발특구 등 공공인프라로 현재 충남도와 천안시, 아산시, LH가 관련 협약 체결을 앞두고 있는 상태다. 지난해에는 현 정부의 100대 국정과제에도 포함된 바 있다. 이에 따라 천안아산 KTX역을 중심으로 역세권 개발, 산업기반 조성, 기업 유치 등이 본격적으로 이뤄질 계획이다.특히 정부와 공공기관, 지자체들의 협업을 한다는 점에서 R&D 집적지구에 대한 기대가치는 더욱 높아질 것으로 전망된다.‘천안 불당 시티프라디움 3차’는 단일 전용 84㎡ 총 2,050세대, ‘천안 불당 시티프라디움 4차’는 단일 전용 84㎡ 총 630세대 규모로 현재 분양 마감을 앞두고 있다.◆ 배방지구 터미널용지 복합개발 사업 업무협약 체결로 기대감 ‘up’ 지난 2월 아산시는 터미널용지 매수자인 ㈜한아산업개발과 복합개발사업을 위한 업무협약을 맺었다.이 사업은 아산시도시의 KTX복합환승센터 및 복합시설 개발을 통해 신도시 성장과 주민편의시설 및 문화 인프라 구축으로 아산신도시의 활성화와 천안과 아산을 잇고 KTX인근 시민들이 터미널 이용에 많은 불편을 해소할 것으로 전망하고 있다. 기존에는 협의 조건 등 문제로 KTX이용객들이 제대로 된 버스터미널을 이용하지 못하고 도로가의 간이 터미널을 이용하고 있었다. 고속열차와 연계된 버스터미널과 복합시설이 들어설 경우 인근 ‘천안 불당 시티프라디움’의 입지적 투자조건은 더욱 상승할 것으로 보인다.◆ 천안의 강남 불당지구..KTX·SRT가 ‘한걸음’, 시티건설만의 특화설계 및 인테리어 적용 ‘눈길’ ‘천안 불당 시티프라디움’은 불당지구는 천안의 강남으로 불리는 최대 상권으로 풍부한 배후수요가 예상되며 천안의 주요 산업단지의 배후도시 역할까지 담당할 것으로 기대돼 미래가치가 점차 높아지는 지역이다.단지는 지하철 1호선 아산역과 KTX·SRT 천안아산역을 도보로 10분 이내에 거리에 위치해 3가지의 교통수단을 이용할 수 있다. 천안아산역을 통해 수서역으로 20분대에 연결하는 SRT노선과 서울역까지 30분대에 도착할 수 있는 KTX노선을 이용가능하다. 또한 아산역을 이용해 천안 곳곳은 물론 서울과 수도권으로의 출퇴근이 편리하다. 경부고속도로, 서해안고속도로 등을 이용하면 차량으로도 이동이 수월하다. 천안~청주공항 간 복선전철 사업(2021년 예정)도 계획돼 있어 광역 교통망은 더욱 개선될 전망이다.이와 함께 대형 쇼핑시설인 갤러리아백화점과 모다아울렛, 롯데마트를 비롯해 이마트 트레이더스, CGV 등 다양한 생활인프라를 가까운 거리에서 편리하게 이용할 수 있다. 또한 단지 주변으로 황톳길이 있는 용곡공원(부엉공원)과 잔디, 체육시설을 갖춘 지산체육공원, 다양한 테마공간이 들어선 호수공원 등 3개의 공원이 위치해 쾌적한 자연환경을 자랑한다.‘천안 불당 시티프라디움’은 4Bay 판상형 위주의 혁신평면이 적용된다. 전 실 남향위주로 설계해 채광과 통풍을 극대화했으며, 가변형 벽체 설계를 통해 쾌적한 주거환경을 조성했다. 주방 팬트리 및 붙박이장(일부 제외)도 설치해 효율적인 수납이 가능하며, 주부의 동선을 고려해 ㄷ자형으로 주방가구를 배치했다.시티건설의 트레이드마크인 인테리어 스타일 선택제 도입도 눈에 띈다. 세련미를 자연스럽게 살린 유니크한 ‘어반스타일’과 절제된 감각미가 돋보이는 심플한 ‘모던 스타일’, 품격과 고급스러움이 느껴지는 ‘노블스타일’ 등 총 3가지의 선택형 인테리어 스타일을 제공(4차는 ‘어반 스타일’, ‘모던 스타일’)해 소비자의 취향에 따라 선택이 가능하다. 또한 각층마다 무겁고 부피가 큰 물건들이나 계절용품 수납 등 다양한 활용이 가능한 별도의 실별 창고도 제공한다.단지 내에는 녹지공간으로 되어 있는 어린이놀이터와 주민운동시설을 조성해 다양한 연령층의 입주민이 모두 녹지공간을 이용할 수 있도록 했다. 더불어 지상에 차가 없는 공원형 단지로 조성해 안전하고 쾌적한 주거환경을 누릴 수 있다. 지하주차장에는 각 세대로 직접 진입이 가능한 엘리베이터를 설치하고, 첨단 디지털 도어록과 고화질 CCTV, 원격검침시스템 등 안전과 편의를 위한 다양한 시스템이 적용된다. 여성을 배려해 법적 기준보다 10cm 넓은 여성주차공간(일부)도 제공한다. 커뮤니티시설로는 피트니트센터, 골프연습장, 독서실과 다목적실 등이 들어설 예정이며, 단지를 운행하는 통학차량의 안전한 승하차를 위한 맘스스테이션도 설치된다.한편, ‘천안 불당 시티프라디움 4차’는 2020년 3월 입주 예정이며, ‘천안 불당 시티프라디움 3차’도 올해 입주 예정으로 현재 선착순 동호지정 계약 중에 있다.
    투자 좀 한다는 사람들의 선택은 '초소형 아파트'
    2018/05/16 16:33:55 wowtv.co.kr
    - 1~2인 가구 증가… 이유 있는 '작은 집 전성시대' - 실입주.투자수익 확실한 초소형 아파트가 대세 - 일자리 늘어나는 청주, '강서 나보나시티' 초소형 아파트로 눈도장 전용면적 40㎡ 이하 초소형 아파트의 위상이 달라졌다. 과거 초소형 아파트는 규제로 인해 어쩔 수 없이 지어야만 했던 물량이라면 최근에는 일부러 초소형 아파트를 분양 받겠다는 사람들이 늘어날 정도로 귀하신 몸이 되고 있다.특히 산업단지, 업무시설 등이 몰려있어 젊은 근로자들의 인구유입이 늘어나는 곳이라면 실거주 뿐만 아니라 투자수익이 안정적이라는 점에서 초소형 아파트의 인기는 하늘을 찌를 듯한 분위기이다. 충북 청주지역을 예로 들자면 산업시설이 늘어나고 있는 가운데 신규로 공급되는 초소형 아파트의 수가 많지 않아 최근 분양을 앞둔 아파트에 대한 관심이 증폭되고 있다.'청주 강서 나보나시티' 분양 관계자에 따르면 "산업단지와 대학교 배후수요가 있는 가경동, 강서동 일대에는 규모를 갖춘 초소형 아파트를 찾기 어려워 분양 전부터 이 곳의 가격이나 분양시기에 대해 물어보는 투자자들의 전화문의가 꽤 많았다"고 설명했다.시세 차익 면에서도 초소형 아파트는 도심의 일자리가 있는 곳이라면 기대해도 좋다. 오피스타운이 집중된 강남권에 가까운 서울 송파구 잠실동 잠실리센츠 전용 27㎡는 입주 시점인 2008년 하반기 최고 3억4800만원에 거래되었지만 올 들어서는 최고 8억원(3월, 11층)에 팔린 것으로 실거래 신고 되었다. 입주 후 2배 이상의 시세차익을 본 것이다.부동산 전문가들은 "1~2인가구가 급증하면서 실수요 뿐만 아니라 투자수요까지 가세해 초소형 아파트가 인기"라며 "새로 공급되는 원룸형 초소형 아파트는 시설이나 설계 면에서 이전보다 더욱 발전되어 공실걱정을 더는 수익형 부동산으로 손색이 없다"고 말했다.덧붙이면 통계청 인구주택총조사 자료(2016년 기준)에서 국내 1인 가구수는 539만7615가구로 전년(520만3440가구) 대비 약 20만 가구가 늘었다. 또 2045년에는 1인 가구가 전체 가구수의 36.3%를 차지해 세 집 당 한 집 꼴로 1인 가구가 될 것으로 전망해 초소형 아파트에 대한 미래를 밝게 했다.이 같은 변화에 청약시장에서도 초소형의 인기는 증명되고 있다. 지난해 6월 분양한 '고덕 센트럴 푸르지오'는 전용 40㎡의 경쟁률은 77.8대1로 다른 주택형보다 높았다. 또 지난달 서울 서초구 방배동 일대에 공급된 '방배 서리풀 서해그랑블' 전용 39㎡는 6가구 모집에 228명이 청약해 38대 1의 경쟁률을 기록할 정도다.이러한 가운데, 청주시 흥덕구 강서동 470번지에 지어지는 '청주 강서 나보나시티'가 임차 수요 확보가 쉬운 우량 초소형 아파트로 입소문이 나고 있다. 단지는 지하 7층~지상 26층, 총 264세대로 구성된다. 원룸형의 초소형 아파트로 전용면적 21~29㎡로 설계되었으며 지하 1층~지상 1층에는 상업시설이 계획되어 있다.이 아파트가 투자자들의 눈길을 끄는 데에는 안정적인 투자처라는 점을 손꼽는다. 초소형 아파트의 주요 임차인인 젊은 직장인들과 대학생 수요가 현 시점에서도 끊이지 않을 만큼 우수한 입지에 들어설 예정이기 때문이다.이 곳은 청주 도심인 강서택지지구 안에서도 중심권역에 속하며 단지 주변에는 청주일반산업단지와 오창과학일반산업단지, 오송생명과학산업단지 등 6개 산업단지가 이미 조성되어 있다. 또 SK하이닉스 공장이 신축중인 테크노폴리스를 비롯해 6개 산업단지도 조성될 예정이어서 앞으로 젊은 근로자들의 유입이 불가피한 상황이다.여기에 충북대, 청주대, 청주교대, 서원대 등 8개의 대학이 인근에 자리해 교직원 수요도 있다.이밖에 젊은 임차인들의 구미에 맞는 시스템 및 휴식공간도 흥행을 예상하는 이유다. 단지 내에는 친환경 휴식공간이 배치되고 주민공동시설도 마련된다. 실내에는 전기쿡탑, 콤비냉장고, 세탁기, 주방렌지후드, 빨래건조대 등 빌트인 가전과 가구가 제공되고 공간을 더욱 효율적으로 쓸 수 있도록 넉넉한 수납공간도 있다.직장인들이라면 따져보는 교통여건도 우수하다. 시내외 및 인접지역을 연결하는 경부.중부고속도로가 약 10분 이내 진입가능하며 청주역과 오송역도 가깝다. 도보 약 5분 거리에 시외, 고속버스터미널이 있다.단지 저층에는 상업시설이 들어올 예정이고 도보거리에 다양한 생활 인프라 이용이 가능해 편리한 주거여건을 가질 수 있다. 롯데마트(청주점), CGV, 메가폴리스, 하나병원, 서울우리병원 등 가까이 위치한다.주변에 풍년골공원, 발산공원 등 인접해 쾌적한 녹지공간을 즐길 수 있으며 가경천을 따라 조성된 산책로를 통해 여유도 만끽할 수 있다.한편 청주 초소형 아파트의 대표주자가 될 '청주 강서 나보나시티' 홍보관은 청주시 흥덕구 강서동 472번지 2층에 위치한다.
    시티건설, ‘천안 불당 시티프라디움’ 개발호재로 타 지역 투자유치 성공
    2018/05/09 09:51:54 wowtv.co.kr
    시티건설의 ‘천안 불당 시티프라디움’이 지방 분양시장의 이슈로 떠오르고 있다.최근 대형개발호재가 예고된 지방 시장에 대한 관심이 뜨겁다. 서울 등 수도권 중심으로 계속되는 규제 강화에 피로감을 느낀 이들이 지방 시장으로 관심을 기울이고 있어서다.대규모의 개발호재가 예고된 지역은 해당 지역의 경제 활성화를 유도해 인구가 활발히 유입된다.이러한 인구 유입은 주변의 교통환경을 개선시키는 것은 물론 다양한 생활 인프라까지 조성되기 마련이다. 특히 주변 지자체들 간의 협약에 따른 개발의 경우 해당 지역의 주요 과제로 손꼽히는 만큼 많은 관심 속에서 미래가치에 대한 기대감을 더욱 높인다.부동산 전문가들은 “개발호재가 풍부한 지방은 분양시장에서 떠오르는 다크호스로 눈길을 끌고 있다”며 “이들 지역은 현재보다 미래가 주목받는 점에서 내 집 마련을 위한 실수요자와 시세차익을 기대하는 투자자 모두가 눈 여겨 볼만한 곳”이라고 설명했다.◆ 부동산투자를 원한다면 정부 및 공공기관 주도 개발계획을 주시 이처럼 대형개발호재가 예고된 지방 시장에 대한 관심이 뜨거운 가운데 시티건설이 천안 불당지구에 선보인 ‘천안 불당 시티프라디움이 ‘천안아산 KTX 역세권 R&D 집적지구’개발과 더불어 복합터미널 건립 MOU체결이 완료된 상황에서 타 지역 투자자들의 주목을 받고 있다. 충남 천안시 서북구 불당동 566-4번지 충남국제컨벤션센터(2022년 예정) 건립 확정과 지식산업센터 등 줄이어 지원시설이 들어옴으로써 투자바람을 타고 자연스레 가장 인접한 시티프라디움의 외부수요가 늘 수 밖에 없다. 실제로 지난 4월 시티 프라디움 리더스의 경우 천안시와 아산시를 제외하고 타 지역 투자자 계약이 절반이 훌쩍 넘는 70%의 계약률을 보였다.◆ 천안아산 KTX 역세권 R&D 집적지구 조성사업 최대 수혜단지..거대 공공인프라 구축 ‘주목’ 최대수혜지로 각광받고 있는 ‘천안 불당 시티프라디움’이 들어서는 천안 서북구 불당동 1280번지 일대 인근에 계획된 시설은 지식산업센터, 국제컨벤션센터, 연구개발특구 등 공공인프라로 현재 충남도와 천안시, 아산시, LH가 관련 협약 체결을 앞두고 있는 상태다. 지난해에는 현 정부의 100대 국정과제에도 포함된 바 있다. 이에 따라 천안아산 KTX역을 중심으로 역세권 개발, 산업기반 조성, 기업 유치 등이 본격적으로 이뤄질 계획이다.특히 정부와 공공기관, 지자체들의 협업을 한다는 점에서 R&D 집적지구에 대한 기대가치는 더욱 높아질 것으로 전망된다.‘천안 불당 시티프라디움 3차’는 단일 전용 84㎡ 총 2,050세대, ‘천안 불당 시티프라디움 4차’는 단일 전용 84㎡ 총 630세대 규모로 현재 분양 마감을 앞두고 있다.◆ 올해 초 배방지구 터미널용지 복합개발 사업 업무협약 체결 지난 2월 아산시는 터미널용지 매수자인 ㈜한아산업개발과 업무협약을 맺었다. 아산시 복기왕 시장은 “터미널용지의 원활한 사업추진을 위해 터미널용지의 자동차 정류장 외 복합개발사업이 가능하도록 아산시에서 도시관리계획을 재정비하는 등 특혜의혹 제기 등을 사전에 방지하기 위해 본 사업부지 토지가액 상승분 중 일부를 아산시에 공공기여(문화시설 기부체납)하는 방안을 담은 MOU 협약을 이번에 체결한다”고 밝혔다.이 사업은 아산시도시의 KTX복합환승센터 및 복합시설 개발을 통해 신도시 성장과 주민편의시설 및 문화 인프라 구축으로 아산신도시의 활성화와 천안과 아산을 잇고 KTX인근 시민들이 터미널 이용에 많은 불편을 해소할 것으로 전망하고 있다. 기존에는 협의 조건 등 문제로 KTX이용객들이 제대로 된 버스터미널을 이용하지 못하고 도로가의 간이 터미널을 이용하고 있었다. 고속열차와 연계된 버스터미널과 복합시설이 들어설 경우 인근 ‘천안 불당 시티프라디움’의 입지적 투자조건은 더욱 상승할 것으로 보인다.◆ 천안의 강남 불당지구…KTX·SRT가 ‘한걸음’, 시티건설만의 특화설계 및 인테리어 적용 ‘눈길’ ‘천안 불당 시티프라디움’은 불당지구는 천안의 강남으로 불리는 최대 상권으로 풍부한 배후수요가 예상되며 천안의 주요 산업단지의 배후도시 역할까지 담당할 것으로 기대돼 미래가치가 점차 높아지는 지역이다.단지는 지하철 1호선 아산역과 KTX·SRT 천안아산역을 도보로 10분 이내에 거리에 위치해 3가지의 교통수단을 이용할 수 있다. 천안아산역을 통해 수서역으로 20분대에 연결하는 SRT노선과 서울역까지 30분대에 도착할 수 있는 KTX노선을 이용가능하다. 또한 아산역을 이용해 천안 곳곳은 물론 서울과 수도권으로의 출퇴근이 편리하다. 경부고속도로, 서해안고속도로 등을 이용하면 차량으로도 이동이 수월하다. 천안~청주공항 간 복선전철 사업(2021년 예정)도 계획돼 있어 광역 교통망은 더욱 개선될 전망이다.이와 함께 대형 쇼핑시설인 갤러리아백화점과 모다아울렛, 롯데마트를 비롯해 이마트 트레이더스, CGV 등 다양한 생활인프라를 가까운 거리에서 편리하게 이용할 수 있다. 또한 단지 주변으로 황톳길이 있는 용곡공원(부엉공원)과 잔디, 체육시설을 갖춘 지산체육공원, 다양한 테마공간이 들어선 호수공원 등 3개의 공원이 위치해 쾌적한 자연환경을 자랑한다.‘천안 불당 시티프라디움’은 4Bay 판상형 위주의 혁신평면이 적용된다. 전 실 남향위주로 설계해 채광과 통풍을 극대화했으며, 가변형 벽체 설계를 통해 쾌적한 주거환경을 조성했다. 주방 팬트리 및 붙박이장(일부 제외)도 설치해 효율적인 수납이 가능하며, 주부의 동선을 고려해 ㄷ자형으로 주방가구를 배치했다.시티건설의 트레이드마크인 인테리어 스타일 선택제 도입도 눈에 띈다. 세련미를 자연스럽게 살린 유니크한 ‘어반스타일’과 절제된 감각미가 돋보이는 심플한 ‘모던 스타일’, 품격과 고급스러움이 느껴지는 ‘노블스타일’ 등 총 3가지의 선택형 인테리어 스타일을 제공(4차는 ‘어반 스타일’, ‘모던 스타일’제공)해 소비자의 취향에 따라 선택이 가능하다. 또한 각층마다 무겁고 부피가 큰 물건들이나 계절용품 수납 등 다양한 활용이 가능한 별도의 실별 창고도 제공한다.단지 내에는 녹지공간으로 되어 있는 어린이놀이터와 주민운동시설을 조성해 다양한 연령층의 입주민이 모두 녹지공간을 이용할 수 있도록 했다. 더불어 지상에 차가 없는 공원형 단지로 조성해 안전하고 쾌적한 주거환경을 누릴 수 있다. 지하주차장에는 각 세대로 직접 진입이 가능한 엘리베이터를 설치하고, 첨단 디지털 도어록과 고화질 CCTV, 원격검침시스템 등 안전과 편의를 위한 다양한 시스템이 적용된다. 여성을 배려해 법적 기준보다 10cm 넓은 여성주차공간(일부)도 제공한다. 커뮤니티시설로는 피트니트센터, 골프연습장, 독서실과 다목적실 등이 들어설 예정이며, 단지를 운행하는 통학차량의 안전한 승하차를 위한 맘스스테이션도 설치된다.한편, ‘천안 불당 시티프라디움 4차’는 2020년 3월 입주 예정이며, ‘천안 불당 시티프라디움 3차’도 올해 입주 예정으로 현재 선착순 동호지정 계약 중에 있다.
    장항선복선鐵 등 40대 과제 ‘대선 공약화’
    2017/01/24 16:58:56 ionyang.com
    국회·청와대 세종시 이전 등 시·도별 대선 공동공약 과제 제시ⓒ 온양신문충남도가 대전·세종·충북도와 장항선 복선전철 건설 사업 조기 착수, 평택·당진항 진입도로(신평∼내항) 조기 건설 등 도내 10대 현안에 대한 대선 공약화에 나선다.안희정 지사는 1월 24일 대전시청에서 권선택 대전시장, 이춘희 세종시장, 이시종 충북도지사와 간담회를 갖고, ‘실질적인 지방분권과 상생발전을 위한 충청권 시·도지사 공동결의문’을 채택했다.충청권 시·도지사는 또 각 시·도별로 10개 과제 씩 40개 과제를 대선 공동 공약 과제로 제시했다.공동결의문에 따르면, 국가 균형발전과 주민 중심 풀뿌리 지방자치 구현을 위해 행정구역을 초월한 긴밀한 협조와 협력체계를 유지해 온 4개 시·도지사는 19대 대선을 맞아 실질적인 지방분권 실현과 충청권 전체의 상생발전을 위해 힘을 모으기로 했다.구체적으로 4개 시·도지사는 지속가능한 국가 발전의 큰 축이자 시대정신인 균형발전과 지방분권 실현을 위해 중앙정부에 과도하게 집중된 권한의 분배, 중앙과 지방의 역할 재설정, 지방정부의 입법·재정·행정 권한 확대 등을 포함한 ‘지방분권형 개헌’, 세종시를 행정수도로 완성하는 ‘행정수도 개헌’ 적극 추진을 촉구했다.4개 시·도지사는 이어 올해 대선을 앞두고 국가의 미래 경쟁력 제고와 지역의 상생발전을 위해 충청권이 마련한 현안 사업들을 대선 공약으로 반영하고, 이를 실현하기 위해 적극 노력해야 한다고 강조했다.이에 더해 수도권과 비수도권의 경쟁력과 주민 삶의 질 격차가 갈수록 커져가고 있는 상황에서 수도권 집중에 따른 부작용을 더욱 심화시키고 국가 균형발전에 역행하는 수도권 규제완화 정책은 즉각 중단해야 한다고 밝혔다.대선 공동 공약 과제 중, 충남도는 △경부고속도로(천안∼남이) 확장 △보령∼울진 고속도로 건설 △국도 38호 노선 지정 및 사업 추진 △평택·당진항 진입도로(신평∼내항 간) 조기 건설 △중부권 동서내륙철도 건설 △장항선 복선전철화 건설 사업 조기 착수 △보령선 철도 건설 △국방산업단지 조성 △서산 그린바이오 융합클러스터 조성 △화력발전 등 환경 위해시설에 대한 공정과세 실현 등 10개를 내놨다.이중 평택·당진항 진입도로는 중국 등 해외수출입 기반 활성화와 충청권 내륙 산업물류망의 원활한 연결을 위해 조속히 건설해야한다는 판단에 따라, 장항선 복선전철화는 서해축 준고속 광역철도망 확충을 통한 여객·물류·관광 인프라 구축을 위해서는 사업을 조기 착수해야 한다는 판단에 따라 이번 공동 공약 과제로 포함했다.국방산업단지는 계룡대와 육군훈련소, 국방대 등 논산·계룡 지역의 풍부한 국방 인프라와 인근 대전에 위치한 대덕특구의 과학기술 인프라 등을 활용, 국방 관련 연구개발과 생산, 인력 양성 등을 집적화 해 국방산업 활성화를 도모하기 위해 도가 조성 추진 중인 사업이다.서산 그린바이오 융합클러스터는 서산 한우개량사업소 일원에 동물·식물·해양 그린바이오 연구기반을 확충하는 사업이며, 화력발전 등 환경 위해시설에 대한 공정과세 실현은 화력발전소 인근 주민 건강권 보장과 환경 개선 사업을 위한 재원을 늘리기 위한 과제다.이와 함께 대전시는 △제4차 산업혁명 특별시 육성 △글로벌 분권센터 건립 △대전교도소 이전 등을, 세종시는 △행정수도 완성을 위한 개헌, 국회·청와대 세종시 이전 △세종∼서울 고속도로 조기 개통 등을, 충북도는 △중부고속도로(남이∼호법) 확장 △국가 ‘X’축(강호축) 고속철도망 구축 등을 각각 공동 공약 과제로 제시했다.충청권 시·도지사는 각 시·도 현안에 대한 대선 공약화를 위해 이번 공동 공약 과제를 각 당에 전달, 공약에 반영해 줄 것을 요청할 계획이다.ⓒ 온양신문□ 충청권 시·도지사 공동결의문(안)실질적인 지방분권과 충청권 상생발전을 위한 충청권 시·도지사 공동결의문국가의 균형적인 발전과 주민이 중심이 되는 풀뿌리 지방자치 구현을 위해 행정구역을 초월한 긴밀한 협조와 협력체계를 유지해온 충청권 4개 시·도지사는 금년 19대 대선을 맞이하여 실질적인 지방분권 실현과 충청권 전체의 상생발전을 염원하는 540만 충청인의 뜻을 모아 다음과 같이 촉구한다. 1. 지속가능한 국가 발전의 큰 축이자 시대정신인 균형발전과 지방분권 실현을 위해 중앙정부에 과도하게 집중된 권한 분배, 중앙과 지방의 역할 재설정, 지방정부의 입법·재정·행정 권한 확대 등을 포함한 ‘지방분권형 개헌’과 세종시를 행정수도로 완성하는 ‘행정수도 개헌’을 적극 추진하여야 한다.2. 금년 시행되는 제19대 대선을 맞아 충청권이 국가의 미래 경쟁력 제고와 지역의 상생발전을 위해 마련한 현안 사업들에 대해 대선 공약으로 반영하고 이를 실현하기 위해 적극 노력해야한다.3. 수도권과 비 수도권의 경쟁력과 주민 삶의 질 격차가 갈수록 커져가고 있는 현 상황에서 수도권 집중에 따른 부작용을 더욱 심화시키고 국가균형발전에 역행하는 수도권 규제완화 정책은 즉각 중단하여야 한다.2017년 1월 24일대전광역시장 권선택세종특별자치시장 이춘희충청북도지사 이시종충청남도지사 안희정□ 시도별 공약과제 목록◇ 대전광역시▲‘제4차 산업혁명 특별시’ 대전 육성▲‘글로벌 분권센터’ 건립▲원자력 시설 주변지역 지원을 위한 제도개선 및 중부권 원자력의학원 건립▲대전권 순환교통망 구축▲대전교도소 이전▲‘나라사랑 테마파크’ 조성▲국립 어린이재활병원 건립▲호남선 고속화 사업의 차질 없는 추진▲충청권 광역철도 2단계 조기 추진▲옛 충남도청사 이전부지 활용 조기 가시화◇ 세종특별자치시▲행정수도 완성을 위한 개헌 및 국회, 청와대 세종시 이전▲세종~서울 고속도로 조기 개통▲공주~청주 고속도로 조기 건설▲대전 도시철도망 수도권 전철과 연계▲국제과학벨트 기능지구 활성화▲세종국가산업단지 조성▲충청권 철도(조치원~보령 간) 건설▲국립자연사박물관 유치▲충청권 직업체험센터 건립▲KAIST 융합 의과학대학원 유치◇ 충청북도▲중부고속도로(남이~호법) 확장▲국가 X축(강호축) 고속철도망 구축▲청주국제공항 경쟁력 강화▲동서 6축(제천~단양~삼척) 고속도로 건설▲오송바이오밸리 완성,‘바이오헬스케어 복합도시’조성▲대청호 국가 생태·휴양 복합관광단지 조성▲충북 스포츠 무예 인프라 구축▲에너지자립형 융복합 솔라 허브타운 조성▲인공지능(AI) 기반 바이오·에너지산업 클러스터 구축▲충북 연구개발특구 지정 ▲한국형 초고속음속열차(하이퍼루프) 상용화시범단지 구축◇ 충청납도▲경부고속도로(남이~천안) 확장▲보령~울진 고속도로 건설▲국도 38호 노선 지정 및 사업 추진▲평택·당진항 진입도로(신평~ 내항 간) 조기 건설▲중부권 동서내륙철도 건설▲장항선 복선전철화 건설사업 조기 착수▲보령선 철도 건설▲국방산업단지 조성▲서산 그린바이오 융합클러스터 조성▲화력발전 등 환경위해시설에 대한 공정과세 실현ⓒ 온양신문ⓒ 온양신문
    ‘다사다난’ 아듀 2016 대구·경북
    2017/01/08 13:04:40 bonghwanews.co.kr
    2016년 한해 대구와 경북은 경주 지진과 서문시장 화재, 사드 논란 등으로 지역민들의 삶의 질은 더욱 팍팍해지고 있다. 신공항 무산은 대구·경북을 무기력증에 빠뜨리기도 했다. 이처럼 말도 많고 탈도 많았던 대구·경북의 2016년을 뉴스로 정리해 본다. ▲경북도청 이전 경북도청이 안동시 풍천면과 예천군 호명면 신도시로 이전했다. 2008년 경북도청 이전을 확정한 지 8년 만인 지난 3월 10일 청사 개청식을 가지고 본격 업무에 들어갔다. 경상북도라는 이름이 붙은 지 120년 만이고, 1966년 산격동으로 옮긴 지 50년, 대구가 직할시로 승격돼 분리된 지 35년 만의 일이다. 경북도는 2008년 도청 이전 예정지를 안동시와 예천군 일원으로 결정하고, 2010년 개발계획과 실시계획 용역에 들어갔다. 그리고 마침내 2016년 경북도청은 대구 북구 산격동을 떠나 예천·안동에 새 둥지를 틀었다. 경북지방경찰청과 경북교육청 등 산하 행정기관도 이전이 진행되고, 2027년 10만명이 살게 되는 신도시가 건설될 계획이다. ▲경주 지진 지난 9월 경주에서 규모 5.8의 지진이 발생했다. 이 지진은 대구와 포항, 울산, 부산 등 인근 대도시에 적지 않은 충격파를 전달하며 국민들에게 이전에 경험해 보지 못한 두려움을 전했다. 지진은 30명에 가까운 부상자와 1,100여 건의 재산상 피해를 초래했다. 특히 12월까지 이어진 500여 회가 넘는 여진은 지역민들의 일상까지 바꾸었다. 중국과 일본에 비해 지진 피해가 거의 없던 한반도가 이제 더이상 안전을 확신할 수 없는 곳이라는 인식이 퍼졌다. 지진 대비 구급약과 비상식량, 가벼운 휴대용 배낭 등 안전용품을 구매하는 소비자들의 손길도 바빠졌다. ▲서문시장 4지구 화재 11월 30일 오전 2시8분께 4지구에서 발생한 원인이 밝혀지지 않은 화재는 서문시장의 화재 악몽을 다시금 되살아나게 했다. 4지구는 지난 1975년 화재 이후 지어진 건물로 이미 노후화가 상당히 진행됐고 점포 간 방화문이나 방화벽 같은 시설이 없어 삽시간에 화재가 전체로 확산됐다. 특히 악세사리 원단이나 한복 등의 침구류와 같은 판매품목 특성과 얽히고 설킨 전기선 등은 피해를 키운 것으로 추정됐다. 불이 나자 소방당국은 소방차 등 97대, 750여 명의 인원을 동원해 진화에 나섰지만 급속히 확산되는 불길을 잡지 못했다. 서문시장은 1950년대 이후 10년여를 주기로 대형 화재가 발생하고 있다. 2지구가 2005년 12월 29일 전기합선으로 1,000억여원의 피해를 입고 새로 지어졌다. 3지구는 원래 상가였으나 지난 1975년 발생한 화재로 점포 1,900여개가 소실됐다. 1960년대는 지난 1960년과 1961년, 1967년 등 모두 3차례나 큰불이 났고, 1952년 12월에도 대형 화재가 나기도 했다. ▲4·13총선 4·13 총선에서 새누리당은 자체 마지노선이던 과반 의석 확보에 실패했음은 물론 원내 제1당 지위까지 더불어민주당에 내줬다. 특히 대구의 선거 결과는 새누리당에게 적지 않은 충격을 줬다. 대구 12석 중 8석만을 새누리당이 차지했다. 역대 대구·경북 출신 국회의원은 공천이 곧 당선이라는 등식이 입증돼 사실상 ‘임명직’이라는 비아냥을 들어온 것과 비교하면 격세지감을 느끼게 하는 결과다. 총선 결과에 대한 다양한 분석 중에서도 지역 민심을 이해하지 못한 공천, 특히 유승민 의원에 대한 보복성 공천 파동이 결정적인 작용을 했다는 평가다. 반면 대구 정치 1번지라는 수성갑에서 당선된 더불어민주당 김부겸 후보는 새누리당 거물급 인사인 김문수 후보를 제치고 당선되면서 일약 전국구 스타로 발돋움했다. 무소속으로 입후보한 홍의락 의원도 당선돼 대구에서 야권 성향 의원이 2명이나 배출되는 파란을 연출했다. ▲동대구 복합환승센터 개점 새로운 대구의 관문이 세워졌다. 기차와 고속버스, 시외버스와 도시철도까지 연결하는 동대구 복합환승센터가 12월 운영을 시작했다. 복합환승센터는 동대구 고속버스터미널과 시외버스 터미널 2곳이 통합됐고, 동대구역과 도시철도역까지 원스톱으로 연결된다. 이로써 국내 최초 민자 복합환승센터인 동대구 복합환승센터는 KTX와 고속·시외버스, 도시철도, 시내버스, 택시 등 대중교통수단을 한 곳에서 갈아타는 것은 물론, 상업·문화·여가 등 다양한 활동을 누릴 수 있는 공간으로 자리하게 된다. 복합환승센터 안에는 메머드급 백화점인 대구 신세계점이 문을 열었다. 지상 9층, 지하 7층, 연면적 33.8만㎡에 달하며, 동시 주차 가능대수는 3,000여대이다. 700여개 브랜드가 입점했고, 대형 수족관과 테마파크가 들어서 많은 볼거리까지 갖췄다. ▲박근혜 대통령 탄핵을 위한 촛불시위 올해 최고의 이슈는 단연코 대통령 탄핵이다. 또한 대통령 탄핵을 이끌어 낸 촛불집회도 그 못지 않게 주목받았다. 대구 지역 86개 시민단체가 연대한 박근혜 퇴진 대구시민행동은 지난 11월 5일 첫 집회를 시작으로 12월 30일까지 거의 모든 토요일마다 촛불을 들어 올렸다. 촛불집회에 참가하는 사람들은 점점 늘어나 12월 초 국회 탄핵논의 정점에 다다를 시점엔 2만5,000명(주최 측 추산)이 2·28공원 앞 대로를 가득 메우기도 했다. 대통령의 정신적 고향이자 보수의 수도라는 대구의 촛불집회는 중앙 정치 변화의 또다른 원동력으로 분석되기도 했다. 2016년의 촛불집회는 4·13 총선과 함께 대구 시민들의 정치적 개혁에 대한 의지를 보여준 사건으로 기록된다. ▲성주 사드 배치 논란 한여름 무더위가 극에 달하던 지난 7월, 국내 최대 참외 생산지인 성주군은 사드(THAAD, 고고도미사일방어체계)라는 낯선 단어로 인해 그야말로 아수라장이 됐다. ‘설마’ 하던 성주 군민들 위로 국방부가 성주읍 성산리 성산포대에 사드 배치라는 폭탄을 던진 것이다. 성산포대는 성주 인구의 30% 이상이 모여 있는 성주읍에서 직선거리로 4㎞도 되지 않는 곳이다. 김항곤 군수와 주민들은 매일 수천명씩 군청 광장으로 모여 ‘사드 결사 반대’를 외치면서 결사 항전에 나섰다. 국무총리와 국방부 장관이 계란 세례를 맞고 발길을 돌렸고, 결국 정부는 초전면 소성리 롯데골프장을 대체 부지로 결정했다. 그러자 이번엔 골프장과 가까운 김천이 결사 반대를 외치면서 ‘사드 배치’는 현재진행형의 폭탄돌리기가 되고 있다. ▲영남권 신공항 무산 2,000만 남부 지역민의 숙원이던 신공항 건설이 또 다시 물거품이 됐다. 영남권 신공항은 앞서 지난 2011년 이명박 정부에서 사업성이 없다는 이유로 한번 백지화된 바 있다. 이에 박근혜 대통령은 2012년 대선 후보 당시 영남권 신공항을 공약으로 내걸면서 신공항 논란에 또다시 불을 지폈다. 하지만 결국 박근혜 정부도 영남권 신공항 문제를 김해공항 확장으로 결론냈다. 부산이 미는 가덕도와 TK가 원하는 경남 밀양이 맞선 상황에서 제3의 선택을 한 것이다. 흔들리는 부산의 민심을 다독인 것이다. 영남권 신공항이 김해공항 확장으로 결정된 뒤 밀양을 밀던 TK 민심이 심하게 요동치자 대통령은 대구공항 이전을 발표한다. 대구의 오랜 숙원을 풀어주는 방식으로 신공항 탈락 허탈감을 달랜 것이다. 통합 대구공항 이전 후보지로는 대구 달성 하빈면, 경북 성주, 고령, 군위, 의성군 등 5곳이 주민들의 찬반 속에 경합을 벌이고 있다. ▲상주-영덕고속도로 개통 상주시와 영덕군을 잇는 상주-영덕 고속도로가 개통됐다. 이로써 당진-대전-세종-상주-영덕을 잇는 동서 4축 고속도로 시대가 열리게 됐다. 이 도로 개통으로 상주에서 영덕까지 운행 거리가 160㎞에서 108㎞로, 52㎞ 짧아지고, 주행 시간은 145분에서 65분으로 80분 줄어든다. 교통 낙후지역으로 꼽히던 청송·영양·영덕 등 경북 내륙과 동해안이 교통 요지로 떠오르게 됐다. 또 수도권과 충청권, 서해안 지역에서 안동 하회마을, 도산서원, 영덕, 포항 해수욕장 등의 접근성이 좋아지게 됐다. ▲대구시립희망원 수용원 학대 대구구천주교회유지재단이 운영 중이던 대구시립희망원(희망원)은 시설인 학대 의혹과 폭행, 그리고 회계책임자의 비자금 협박 등 그야말로 막장의 실사판을 꼽히고 있다. 전국 3위 규모의 대형 사회복지 시설인 대구희망원은 대구시로부터 매년 90억여원의 예산을 지원받으며 노숙인 요양시설, 정신요양시설, 장애인 거주시설, 노숙인 재활시설 4곳에서 1,200여 명이 생활했다. 그런데 2012년부터 2016년까지 약 5년간 무려 237명의 생활인이 사망한 것으로 드러났다. ‘희망원의 관리 소홀로 사망에 이르거나 의료사고로 인한 사망 사건이 있었다’는 제보들과 폭행 치사가 자연사로 조작됐다는 증언도 줄을 이었다. 시설인의 인권 유린 및 폭행도 상습적으로 행해진 것으로 알려졌다. 이 같은 논란이 이어지자 11월 천주교대구대교구는 검찰 수사와 대구시 특별 감사를 받는 상황에서 시민단체가 추가 의혹을 잇따라 제기하자 대구시에 시립희망원 운영권을 반납했다. 이에 앞서 천주교 대구대교구장인 조환길 대주교는 희망원 사태와 관련해 공식 사과하기도 했다. 강선희 기자
    ‘다사다난’ 2016 대구·경북 10대 뉴스
    2016/12/28 18:15:28 gailbo.com
    2016년 한해 대구와 경북은 경주 지진과 서문시장 화재, 사드 논란 등으로 지역민들의 삶의 질은 더욱 팍팍해지고 있다. 신공항 무산은 대구·경북을 무기력증에 빠뜨리기도 했다. 이처럼 말도 많고 탈도 많았던 대구·경북의 2016년을 뉴스로 정리해 본다.▲경북도청 이전경북도청이 안동시 풍천면과 예천군 호명면 신도시로 이전했다. 2008년 경북도청 이전을 확정한 지 8년 만인 지난 3월 10일 청사 개청식을 가지고 본격 업무에 들어갔다.경상북도라는 이름이 붙은 지 120년 만이고, 1966년 산격동으로 옮긴 지 50년, 대구가 직할시로 승격돼 분리된 지 35년 만의 일이다.경북도는 2008년 도청 이전 예정지를 안동시와 예천군 일원으로 결정하고, 2010년 개발계획과 실시계획 용역에 들어갔다. 그리고 마침내 2016년 경북도청은 대구 북구 산격동을 떠나 예천·안동에 새 둥지를 틀었다. 경북지방경찰청과 경북교육청 등 산하 행정기관도 이전이 진행되고, 2027년 10만명이 살게 되는 신도시가 건설될 계획이다.▲경주 지진지난 9월 경주에서 규모 5.8의 지진이 발생했다. 이 지진은 대구와 포항, 울산, 부산 등 인근 대도시에 적지 않은 충격파를 전달하며 국민들에게 이전에 경험해 보지 못한 두려움을 전했다.지진은 30명에 가까운 부상자와 1,100여건의 재산상 피해를 초래했다. 특히 12월까지 이어진 500여회가 넘는 여진은 지역민들의 일상까지 바꾸었다.중국과 일본에 비해 지진 피해가 거의 없던 한반도가 이제 더이상 안전을 확신할 수 없는 곳이라는 인식이 퍼졌다. 지진 대비 구급약과 비상식량, 가벼운 휴대용 배낭 등 안전용품을 구매하는 소비자들의 손길도 바빠졌다.생수 등 비상식품에서 분진 마스크, 고립 시 자신의 위치를 알릴 수 있는 표식 장치까지 다양한 안전용품들이 인기를 끌었다.▲서문시장 4지구 화재11월 30일 오전 2시8분께 4지구에서 발생한 원인이 밝혀지지 않은 화재는 서문시장의 화재 악몽을 다시금 되살아나게 했다.4지구는 지난 1975년 화재 이후 지어진 건물로 이미 노후화가 상당히 진행됐고 점포 간 방화문이나 방화벽 같은 시설이 없어 삽시간에 화재가 전체로 확산됐다.특히 악세사리 원단이나 한복 등의 침구류와 같은 판매품목 특성과 얽히고 설킨 전기선 등은 피해를 키운 것으로 추정됐다. 불이 나자 소방당국은 소방차 등 97대, 750여명의 인원을 동원해 진화에 나섰지만 급속히 확산되는 불길을 잡지 못했다.서문시장은 1950년대 이후 10년여를 주기로 대형 화재가 발생하고 있다. 2지구가 2005년 12월 29일 전기합선으로 1,000억여원의 피해를 입고 새로 지어졌다. 3지구는 원래 상가였으나 지난 1975년 발생한 화재로 점포 1,900여개가 소실됐다. 1960년대는 지난 1960년과 1961년, 1967년 등 모두 3차례나 큰불이 났고, 1952년 12월에도 대형 화재가 나기도 했다.대형 화재가 거의 10년 주기로 발생하면서 서문시장 상인들에게 트라우마까지 일고 있다. ▲4·13총선4·13 총선에서 새누리당은 자체 마지노선이던 과반 의석 확보에 실패했음은 물론 원내 제1당 지위까지 더불어민주당에 내줬다. 특히 대구의 선거 결과는 새누리당에게 적지 않은 충격을 줬다. 대구 12석 중 8석만을 새누리당이 차지했다. 역대 대구·경북 출신 국회의원은 공천이 곧 당선이라는 등식이 입증돼 사실상 ‘임명직’이라는 비아냥을 들어온 것과 비교하면 격세지감을 느끼게 하는 결과다.총선 결과에 대한 다양한 분석 중에서도 지역 민심을 이해하지 못한 공천, 특히 유승민 의원에 대한 보복성 공천 파동이 결정적인 작용을 했다는 평가다.반면 대구 정치 1번지라는 수성갑에서 당선된 더불어민주당 김부겸 후보는 새누리당 거물급 인사인 김문수 후보를 제치고 당선되면서 일약 전국구 스타로 발돋움했다.무소속으로 입후보한 홍의락 의원도 당선돼 대구에서 야권 성향 의원이 2명이나 배출되는 파란을 연출했다.▲동대구 복합환승센터 개점새로운 대구의 관문이 세워졌다. 기차와 고속버스, 시외버스와 도시철도까지 연결하는 동대구 복합환승센터가 12월 운영을 시작했다.복합환승센터는 동대구 고속버스터미널과 시외버스 터미널 2곳이 통합됐고, 동대구역과 도시철도역까지 원스톱으로 연결된다.이로써 국내 최초 민자 복합환승센터인 동대구 복합환승센터는 KTX와 고속·시외버스, 도시철도, 시내버스, 택시 등 대중교통수단을 한 곳에서 갈아타는 것은 물론, 상업·문화·여가 등 다양한 활동을 누릴 수 있는 공간으로 자리하게 된다.복합환승센터 안에는 메머드급 백화점인 대구 신세계점이 문을 열었다.지상 9층, 지하 7층, 연면적 33.8만㎡에 달하며, 동시 주차 가능대수는 3,000여대이다. 700여개 브랜드가 입점했고, 대형 수족관과 테마파크가 들어서 많은 볼거리까지 갖췄다.대구 신세계는 유통공룡의 지역 상권 침탈이라는 비판에 대해 ▲지역 현지법인 설립 ▲지역민 우선 채용 ▲지역 브랜드 적극적 유치 등의 계획을 제시했다.▲박근혜 대통령 탄핵을 위한 촛불시위올해 최고의 이슈는 단연코 대통령 탄핵이다. 또한 대통령 탄핵을 이끌어 낸 촛불집회도 그 못지 않게 주목받았다.대구 지역 86개 시민단체가 연대한 박근혜 퇴진 대구시민행동은 지난 11월 5일 첫 집회를 시작으로 12월 30일까지 거의 모든 토요일마다 촛불을 들어 올렸다.촛불집회에 참가하는 사람들은 점점 늘어나 12월 초 국회 탄핵논의 정점에 다다를 시점엔 2만5,000명(주최 측 추산)이 2·28공원 앞 대로를 가득 메우기도 했다.대통령의 정신적 고향이자 보수의 수도라는 대구의 촛불집회는 중앙 정치 변화의 또다른 원동력으로 분석되기도 했다.2016년의 촛불집회는 4·13 총선과 함께 대구 시민들의 정치적 개혁에 대한 의지를 보여준 사건으로 기록된다.▲성주 사드 배치 논란한여름 무더위가 극에 달하던 지난 7월, 국내 최대 참외 생산지인 성주군은 사드(THAAD, 고고도미사일방어체계)라는 낯선 단어로 인해 그야말로 아수라장이 됐다.‘설마’ 하던 성주 군민들 위로 국방부가 성주읍 성산리 성산포대에 사드 배치라는 폭탄을 던진 것이다. 성산포대는 성주 인구의 30% 이상이 모여 있는 성주읍에서 직선거리로 4㎞도 되지 않는 곳이다. 김항곤 군수와 주민들은 매일 수천명씩 군청 광장으로 모여 ‘사드 결사 반대’를 외치면서 결사 항전에 나섰다. 국무총리와 국방부 장관이 계란 세례를 맞고 발길을 돌렸고, 결국 정부는 초전면 소성리 롯데골프장을 대체 부지로 결정했다. 그러자 이번엔 골프장과 가까운 김천이 결사 반대를 외치면서 ‘사드 배치’는 현재진행형의 폭탄돌리기가 되고 있다.▲영남권 신공항 무산2,000만 남부 지역민의 숙원이던 신공항 건설이 또 다시 물거품이 됐다. 영남권 신공항은 앞서 지난 2011년 이명박 정부에서 사업성이 없다는 이유로 한번 백지화된 바 있다.이에 박근혜 대통령은 2012년 대선 후보 당시 영남권 신공항을 공약으로 내걸면서 신공항 논란에 또다시 불을 지폈다.하지만 결국 박근혜 정부도 영남권 신공항 문제를 김해공항 확장으로 결론냈다. 부산이 미는 가덕도와 TK가 원하는 경남 밀양이 맞선 상황에서 제3의 선택을 한 것이다. 흔들리는 부산의 민심을 다독인 것이다.영남권 신공항이 김해공항 확장으로 결정된 뒤 밀양을 밀던 TK 민심이 심하게 요동치자 대통령은 대구공항 이전을 발표한다. 대구의 오랜 숙원을 풀어주는 방식으로 신공항 탈락 허탈감을 달랜 것이다.통합 대구공항 이전 후보지로는 대구 달성 하빈면, 경북 성주, 고령, 군위, 의성군 등 5곳이 주민들의 찬반 속에 경합을 벌이고 있다.▲상주-영덕고속도로 개통상주시와 영덕군을 잇는 상주-영덕 고속도로가 개통됐다. 이로써 당진-대전-세종-상주-영덕을 잇는 동서 4축 고속도로 시대가 열리게 됐다.이 도로 개통으로 상주에서 영덕까지 운행 거리가 160㎞에서 108㎞로, 52㎞ 짧아지고, 주행 시간은 145분에서 65분으로 80분 줄어든다.경북 내륙 산악지형의 특성을 고려해 겨울철 결빙이 예상되는 29곳에 자동염수분사시설을, 안개가 잦은 8곳에 자동안개대응시스템, 비탈면 경보시스템 등 방재시설을 설치하기도 했다.교통 낙후지역으로 꼽히던 청송·영양·영덕 등 경북 내륙과 동해안이 교통 요지로 떠오르게 됐다. 또 수도권과 충청권, 서해안 지역에서 안동 하회마을, 도산서원, 영덕, 포항 해수욕장 등의 접근성이 좋아지게 됐다.▲대구시립희망원 수용원 학대대구구천주교회유지재단이 운영 중이던 대구시립희망원(희망원)은 시설인 학대 의혹과 폭행, 그리고 회계책임자의 비자금 협박 등 그야말로 막장의 실사판을 꼽히고 있다.전국 3위 규모의 대형 사회복지 시설인 대구희망원은 대구시로부터 매년 90억여원의 예산을 지원받으며 노숙인 요양시설, 정신요양시설, 장애인 거주시설, 노숙인 재활시설 4곳에서 1,200여명이 생활했다. 그런데 2012년부터 2016년까지 약 5년간 무려 237명의 생활인이 사망한 것으로 드러났다. ‘희망원의 관리 소홀로 사망에 이르거나 의료사고로 인한 사망 사건이 있었다’는 제보들과 폭행 치사가 자연사로 조작됐다는 증언도 줄을 이었다. 시설인의 인권 유린 및 폭행도 상습적으로 행해진 것으로 알려졌다. 이 같은 논란이 이어지자 11월 천주교대구대교구는 검찰 수사와 대구시 특별 감사를 받는 상황에서 시민단체가 추가 의혹을 잇따라 제기하자 대구시에 시립희망원 운영권을 반납했다.이에 앞서 천주교 대구대교구장인 조환길 대주교는 희망원 사태와 관련해 공식 사과하기도 했다. 뉴시스
    ‘쇼, 타당성 없다’ 비판 받은 목포시 19대 대선공약은?
    2016/12/28 09:44:22 mokpotoday.com
    - 목포시 19대 대선 공약 9가지 무엇 담았길래? -목포시가 19대 대선공약 사업으로 제시한 9가지 정책사업이 “쇼, 타당성 없는 사업”이라는 비판 속에 재검토가 필요할 것으로 보인다. 시가 제시한 사업중 일부 사업은 대형 건설사업으로 수년간 정부가 예비타당성 조사 결과 사업성이 낮은 사업으로 분류되거나 예산부족을 이유로 정체된 사업들이다. 또 시가 신규로 제시한 사업은 박지원 국회의원이 “‘타당성이 보족한 사업성이 없는 사업’ 혹은 ‘현실과 동떨어져 쇼로 보일 수밖에 없는 사업’”으로 비판했다. 지역오피니언 그룹은 본보 보도 이후 조선업의 위기, 해양항만 정책 부실 등 목포시가 향후 먹고 살 생존산업 개편이 없어 대선공약을 제대로 검증해 신성장 동력에 머리를 맞대야 한다는 여론이 확산되고 있다. 이 같은 여론 뒤에는 그동안 대선 후보자들의 절대적 지지에도 불구하고 목포가 정작 실리를 취하지 못한 뼈아픈 정치현실에서 비롯된 것이다. 지역 전문가들은 “전라남도는 대선 정국에서 국비 예산 확보를 위해 예산 및 정책 TF팀을 가동해 차별화된 정책을 개발하는 등 구체적인 마스터플랜을 수립하고 있다”고 했다. 정치권 일부에서는 “기존의 사업은 목포시가 그대로 추진하고 새로운 신규 사업의 경우 지역의 현실에 맞게 산업구조 개편안이나 목포시가 경쟁력을 갖는 해양수산 쪽에서 차별화된 정책을 개발해야 한다”는 조언도 잇따르고 있다. 특히 이번 대선은 박지원 국회의원이 내년 1월 국민의당 당대표 도전 등 중앙정치 현안에 올인하는 사이 지역현안에 등한시 할 수 있는 상황이기에 지역내 공론화된 정책 개발이 절실하다는 지적이다. 또 박 국회의원이 지난 10년 동안 목포권에 2조원대의 예산을 확보했지만 지역에 큰 변화가 없었다는 지적이 지속적으로 제기됨에 따라 확실한 지형변화를 현장 실무경험을 가진 오피니언 리더와 전문가들이 함께 머리를 맞대고 제검토해 실리를 찾아야 한다는 목소리도 높다. 다음은 목포시가 지난 17일 국민의당 당정협의회에서 논의된 19대 대선 공약 9가지를 보기 쉽게 요약했다.1. 스마트해조류 바이오 융·복합산업 육성2018년부터 2023년까지 해양수산부와 미래부 등 국비 1조 1천억원을 투입해 목포 서남해역 일원에 해조류 배양 R&D센터, 스마트 해조류 양식시설 지원, 임가공 및 유통산단 조성 계획을 밝혔다. 목포시는 사업의 필요성으로 △조선산업을 대체할 국가성장산업으로 원료자원이 풍부한 조류를 활용, 미래먹거리산업 개발 △서남해안에 풍부하게 분포된 해조류와 미세조류를 활용, 목포를 중심으로 친환경 스마트 해조류 바이오 산업 육성 △ ICT 기반, 유비쿼터스, 스마트 인공지능의 첨단 기술을 도입한 생산 가공, 물류, 유통의 빅데이트 구축과 글로벌 마케팅 추진을 내세웠다.이 사업의 기대효과로 허사도 인근 국가 산단 조성 또는 목포신항 배후부지, 대양산단을 활용한 임가공 및 유통산단을 조성하면 고용 100만영, 연간매출 1조∼10조원의 경제적 성장을 달성할 수 있을 것으로 전망치를 제시했다. 2. 호남∼제주간 해저고속철도 건설목포∼해남∼보길도∼추자도∼제주도 등 167km를 연결하는 해저터널로 사업비 16조8천억원이 소요되는 사업이다. 지난 2007년 전남도지사와 제주도지사가 건설을 제안했지만 사업타당성 조사 결과 예타성이 0.78로 낮게 나와 사업비 확보가 지연된 상황이다. 전라남도는 그동안 민관추진위원회까지 구성하고 자연재난시 제주국제공항의 한계를 보완하고 제주 관광과 국가 균형 발전을 위해서 KTX 건설이 반드시 필요하다는 논리를 펼치며 ‘제3차 국가철도망 구축계획’ 반영을 요구해 왔다. 하지만 정부의 예타성 사업 타당성이 낮게 나옴에 따라 공동으로 사업계획을 추진하며 힘을 결집했던 제주도가 최근 신공항 우선론 등 지역실리를 내세우며 해저고속철도 건설 사업에서 한발 물러섬에 따라 사업이 더 불투명해졌다. 3. 국도 77호선(압해∼화원) 건설전남 신안 압해∼목포율도∼달리∼해남 화원을 잇는 도로로 총2100억원의 사업비가 투입되는 사업으로 국도 77호선 전 국간 중 유일하게 압해∼화원간만 미착공 상태다. 시는 낙후된 도서지역개발 촉진을 통한 서남권 관광벨트 조성, 해양관광산업 및 성장거점간 대형 성장동력 프로젝트 추진을 선도한 국가 중요기반 시설로 지역균형 발전 차원에서 추진해야 한다는 당위성을 내세웠다. 하지만 2009년 기본계획 수립 이후 예타결과 타당성 미흡으로 국가계획에 미반영 되었고 사업규모 등을 고려해 연륙·연도화사업을 점진적으로 추진해야 하는 등의 문제점이 있다. 4. 국립 섬발전진흥원 건립2018년부터 2021년까지 목포시 용해동 일원에 국비 1천억원을 투입해 섬의 수도 목포에 국가섬 전문기관을 설립하자는게 기본 사업 계획이다. 시는 영토로서의 섬에 대한 보존과 관리 외에도 섬생태 및 관광자원화에 대한 관심이 높지만 별도의 연구기관이 전무하다는 점, 급격한 섬의 무인도화에 따른 위기와 섬 생태자원조사 및 자료축적, 관광 자원화 등 종합적이고 체계적인 섬발전 연구가 시급하다는 점, 전남은 전국 섬의 61%를 차지하고 있으며 목포대 도서문화연구소 등 연계가능한 시설이 있다는 점에서 설립이 필요하다고 주장했다. 시는 가칭 섬 발전진흥원 설립을 위한 법 제도 정비 등을 추진해 국가 차원의 섬종합 연구기관 설립 필요성을 공유하고 국가 정책에 반영할 것을 건의했다. 5. 군산∼목포 서해안철도 건설2018년부터 2022년까지 군산∼새만금∼부안∼고창∼영광∼함평∼목포 등 총 141Km를 여결하는 철도로 총 3조5천억원이 투입되는 사업이다. 서해안 철도 5개 구간 중 유일하게 추진되지 않고 있는 군산∼목포간 서해안철도 건설사업을 제3차 국가철도망 구축 계획에 반영하자는 취지다. 기대효과로는 U자형 철도망 구축에 따른 해안개발 및 효율적 물류수송 체계 구축이 용이해 질 수 있다. 6. 삼학대료 건설사업2018년부터 2022년까지 추진되는 사업으로 목포시 삼학도∼영암군 대불항을 잇는 것으로 L=3.55Km, B=30m(도로 0.91Km, 교량 2.64Km)의 규모로 총 6천억원의 사업비를 추산했다. 기대효과로 삼학대교 신설을 통한 교통량 분산 및 목포·영암 접근성 향상을 제시했다. 필요성으로 대불국가산단 분양면적 및 입주기업 증가에 따른 교통수요량 증가로 발생하는 교통체증 해소 및 대불항과 서해안 고속도로와의 항만화물 수송차량의 접근성 향상으로 물류비용 절감을 제시했다. 7. 목포신항 배후철도 건설2018년부터 2022년까지 추진계획인 사업으로 배후철도 8.645Km(단선) 개설에 총 1,230억원이 투입된다. 필요성으로 전자제품, 자동차, 군 작전화물, 컨테이너 등 철도운송 필요성 증가와 對 중국 수출입 물동량 증가에 따른 철송으로 물류비용 감소, 목포삼학도 석탄부두 이전에 따른 석탄 수수송을 위한 필수시설 등이다. 목포신항을 활성화 시키기 위해 운송비가 저렴하고 친환경적인 철도가 반드시 필요하므로 목포신항 배후철도가 국고지원으로 시행되어야 한다는 당위성을 제시했다. 8. 호남고속철도 목포KTX 역세권 개발2018년부터 2022년까지 추진할 계획인 이 사업은 목포시 KTX역 주변 532천㎡에 민간 6240억원과 공공 788억원 등 총 7,028억원을 투입할 계획으로 복합환승센터, 랜드마크광장, 도로구조화, 주차장 확충을 실시한다. 고속철도 개통으로 전국 단일 대도시경제권 가속화에 대비하고 서남권 일대 관광거점지인 목포와 원도심을 함께 살리자는 전략을 가진 계획이다. 추진 계획은 기존상권과 근대문화자원을 바탕으로 하는 ‘원도심 다중복합 교류지구’로 개발하며 역세권사업구역(개발)과 역세권정비구역(정비)로 구분하며 사업성 확보를 위해 철도관련 긱관의 참여를 유도한다는 방침이다. 이 사업은 지난 2013년 전라남도가 타다성 검토 및 기본계획 수립 용역을 의뢰한 결과 BC가 1.10으로 나왔다. 9. 고하도~달리도 간 해저터널 건설2018년부터 2025년까지 목포 고하도∼달리도까지 연장 4.0Km(달리도 지상 1.2Km, 해저터널 2.8Km)로 8,600억원의 사업비가 소요된다. 시는 사업의 필요성으로 달리도를 목포의 신성장 거점축으로 개발해 동북아 및 서남해안권 중심기능을 강화하고 목포신항과 원도심간 연계교통망 확충으로 관광객 유입 증대에 따른 지역경제 활성화를 주장하고 있다. 또 대통령 공약으로 국도건설 5개년 계획으로 반영하여 줄 것을 요청했으나 박지원 국회의원으로부터 혹독한 비판을 받은 사업이다. 항만물류 전문가들도 “물류항만 거점지역 개발로의 타당성이 낮고 지속적으로 항만물류 규모가 축소되는 시점에서 현실적이지 않다”는 비판적 시각이 제기되고 있다. /박근영기자목포투데이(www.mokpotoday.com) 제879호 (2016. 12. 28. 6면)
    다도해 컨퍼런스/다도해 해양관광 사업, 서남권의 미래를 짊어질 신사업
    2016/10/05 15:02:48 mokpotoday.com
    목포권의 해양레저와 스포츠, 관광 활성화에 대한 정책적 의미를 재조명하기 위한 학술회의가 개최돼 다양한 해양레저 활성화 방안에 대한 토론의 장이 마련했다. ‘2016년 다도해 국제컨퍼런스’는 지난 29일 해양관광분야 권위자들과 지역민 200여 명이 참여해 해양관광, 스포츠, 레포츠 등 고른 분야에 대한 다양한 각도의 조명과 발전 방안 등이 제시됐다.이날 토론회는 세한대 최영수 교수의 진행으로 세한대 최미순 산학협력단장, 해양수산부 권영상 해양레저과장, 목포대학교 도서문화원홍선기 교수, 전라남도 서순철 해양레저팀장, 한국해양관광학회 안종수 고문, 광주전남연구원 곽행구 선임연구위원, 한국레저낚시방송 김영돈 대표, 푸른중공업 김봉철 대표 등 해양레저 분야 전문가들이 대거 참여해 주제발표와 토론 등을 진행했다. 이날 행사는 세계 7개 나라 50개 팀이 참가하는 ‘2016 다도해컵 국제요트대회’가 앞선 28일부터 5일간 목포 평화광장과 완도 청산도, 여수 초도 바다에서 열리고 있는 가운데 치러져, 학술회의에 대한 집중력을 높였다는 평이다. /정승현기자다도해컵국제요트대회조직위원장 최 미 순다도해해상국립공원과 전남 서남권의 해양레저·스포츠·관광사회적 여건 변화에 따른 국민의 라이프스타일의 변화에 따라 레저문화의 트렌드도 변화되고 있는데, 2012년에 발표된 유엔세계관광기구(UNWTO) 선정의 미래 10대 관광트렌드(해변관광, 스포츠관광, 생태관광, 농어촌관광, 크루즈관광, 모험관광, 도시관광, 문화관광, 국제회의, 테마파크)에서 추정할 수 있듯이 해양레저스포츠관광에 관한 관심과 참여가 지난 3~4년 전부터 급속하게 확대되고 있는 상황이다.해양수산부의 2030해양수산미래비전에서 보시는 바와 같이 정부의 정책적 방향에서도 그 흐름을 알 수 있다.특히 우리나라에 비교적 새로운 해양레저 문화 활동인 요트세일링은 체험적, 역동적 에너지를 가진 레포츠 활동으로서 일반인에게 급속하게 확산되고 있다. 이러한 맥락에서 ‘다도해 해상국립공원’의 가치와 역할을 조망하려 한다.다도해해상국립공원의 자연적 천혜여건을 앞에서 언급한 미래의 관광 트랜드와 함께 할 수 있는 특화된 공간으로 개발하기 위해 착수된 것이 ‘다도해컵’국제요트대회이다. 즉 요트세일링이란 이미지 및 이러한 스포츠에 대한 관심을 적극 활용하여 전남 서남권에 대한 인지도를 높이고 해양레저스포츠 관광의 이미지를 확립하기 위한 것이다.대회는 개회식을 전후한 지역민을 위한 부대행사들과 함께, 출발지 및 도착지의 인쇼어 경기는 해양레저도시로서의 이미지를 제고하고, 또 출발지와 목적지를 잇는 요트세일링은 천혜의 자연여건을 몸소 체험하는 효과적 해양레저관광 기회 제공해왔다. 해마다 참가 규모가 확대되고 있고, 경기코스 선정 및 운영 방식 등 국내 타 지역의 행사와 차별화되는 특성들로 인해 주목받으면서 점차 지역 축제화 되고 있다고 할 수 있다.김 영 돈 (한국레저낚시방송 / 마리나 인문학 저자)서남권 레저스포츠 산업의 다양화 방안서남권 해역은 천혜의 해양자원인 다도해를 보유하고 있어 해양관광뿐만 아니라 수산자원의 보고로 국가의 연안 해역 수산산업에서 기반 산업으로 성장해 왔으나 여러 가지 이유로 갈수록 수산 어자원이 고갈되어가고 있어 지역사회의 비전이 그리 밝지만은 않은 것이 현실이다.해양관광 수요 증가 추세에 발맞춰 다도해, 마리나 등 풍부한 해양 관광자원을 보유한 서남해역이 미래 성장 동력으로 필요한 잠재력 발굴과 기존 어촌과 상생하여 지속가능한 활용방안 등에 대해 논의 다도해 요트대회를 계기로 해양스포츠·레저 산업발전을 위한 다양한 연구와 정책이 모색되길 바래본다.우리가 일반적으로 생각하는 마리나는 해양레저를 즐기기 위한 보트의 보관, 관리하는 물리적 공간정도의 협의적인 의미로 인식하나 세계에서의 마리나는 광범위한 의미로 사용되며 마리나의 본질적인 의미에 걸맞게 ‘해양전반의 의미’로 보아야 한다. 따라서 마리나 선진지 답사를 하고도 우리지형여건에 적합한 사례연구가 제대로 되어 있지 않고 정부의실행의지 또한 미진한 상태에 있는 것이 현실로 마리나 패러독스를 통해 극복해야할 일이다.안 종 수 (호남대학교 교수/한국해양관광학회 고문섬 해양관광 차원에서 조명한 다도해 국제요트대회다도해는 국제요트대회의 좋은 요건을 갖추고 있다. 우리나라 관광 총량의 30% 이상을 점유하는 해양관광은 갈수록 다양한 해양레저와 스포츠가 도입되어 시간이 갈수록 활성화 되고 있다. 한국 다도해가 국제요트대회에 여러 가지 면에서 매우 유리한 것은 다도해의 구성과 위치적 특성이다.다도해는 다양한 지형과 경관이 조화되어 있다. 다도해는 천해(淺海)와 심해(深海), 백사장과 갯벌, 기암괴석의 섬, 넓은 평지를 가진 섬, 높은 지형으로 조망과 등산에 좋은 섬, 각종 다양한 특산물과 어류, 고유한 지역문화를 가지고 있어 다양한 요트 코스의 경기운영이 가능하고 참가자들은 지루하지 않게 경기에 참여 할 수 있다. 다도해는 국제적 교류에 유리한 지리적 위치에 입지하고 있다. 다도해는 지정학적으로 중국·한국·일본의 중심 해양에 위치하여 3국의 해양관광과 스포츠 교류에 지리적 위치가 최적지이다. 또한 한국의 서해와 남해안, 일본의 규수, 중국의 동해안 연안지역에 사는 약 3억 5천만 명 이상의 잠재적 수요를 가졌다. 이러한 잠재적 수요를 활용하기 위해서는 다도해에 적극적으로 매력적인 경관을 조성하고, 경기기반시설과 서비스 인프라를 갖춘다면 국제적인 요트요람이 될 수 있다.김 봉 철 (주식회사 푸른중공업 대표이사국제요트대회가 요트산업 및 지역에 미치는 영향목포는 세계 최고의 마리나 사업대상지다. 특히 평화광장 앞바다의 경우 전망이 물살이 적어 요트행선지로 적격이다.목포시 현황을 보면 동쪽으로는 영암군, 서쪽으로는 신안군, 남쪽으로는 해남군·진도군, 북쪽으로는 무안군과 접하고 있는 육상 및 해상교통의 요지로 관내에 유달산, 삼학도, 오포대, 노적봉 등 다수의 관광자원을 보유하고 있으며 인근 다도해 관광권으로의 진입전진기지이며 동북아 물류의 거점역활을 수행하는 서남해안의 중심도시이다.또한 영산강 하구둑 등 해양레저에 천혜의 조건을 갖추고 있어 해양레저 관광개발이 용이한 환경이다.두 번째로 목포는 교통환경의 편리성을 갖추고 있다. 서해안고속도로를 활용한 육상교통망, 목포공항을 통한 항공교통망, 서울-목포간 고속전철(KTX)을 통한 철도교통망, 목포항을 중심으로 한 해상교통망 등 수도권 및 타 시도로부터의 접근성이 상당한 수준이며 이에 따라 외부 관광레저인구의 유입이 급증하고 있는 추세다.세 번째는 주변환경의 활용을 들 수 있다. 목포시 일대를 국내·외 관광객이 찾는 세계적인 해양레저문화의 명소로 개발함으로써 목포지역의 관광진흥과 국토 서남권의 개발 촉진을 통한 새로운 국부창출의 전기를 마련할 수 있다.곽 행 구 (광주전남연구원 선임연구위원서남권 해양레저 관광 활성화 방안해양레저의 비교우위 해양관광자원과 잠재력을 본다면 단연 서남해안권이 1순위다.도서수 2,219개 (전국의 65.1%), 해안선 6,743㎞ (전국의 45%), 갯벌면적 1,044㎢ (전국의 42%), 청정 토양과 게르마늄성분이 풍부한 갯벌을 기반으로 농산물과 수산물의 보고로 서남해안권에 소재한 많은 섬은 전국 최고의 건강, 휴양, 힐링 여건을 보유하고 있다. 해양관광의 중심거점으로 도약 가능을 본다면 다도해의 풍광이 뛰어난 섬과 해안 그리고 풍부한 해양역사와 도서문화를 활용한 특화된 해양관광의 선도모델 창출 가능하다.서해안 및 남해안관광벨트, 솔라시도(관광레저형 기업도시), 오시아노 등 주변의 관광개발사업과 연계할 경우 세계적인 경쟁력을 갖춘 해양관광 거점 조성 가능하고, 전남은 한·중·일의 해상관광을 연계하는 결절지점으로서의 입지적 장점을 살려 대규모 해상관광의 거점으로 개발가능한 잠재력을 가지고 있다.중국의 상해ㆍ청도ㆍ천진 등을 비롯하여 일본의 고베 등 동북아 주요 항만과 인구 100만 명 이상의 도시 51개가 반경 1,200㎞ 이내에 위치하고 있다.
    천안∼당진고속도 연말부터 토지보상 착수할 듯
    2015/11/10 10:11:25 energydaily.co.kr
    천안-당진 고속도로의 토지보상이 내년부터 본격 추진돼 사업추진이 급물살을 탈 전망이다.새정치민주연합 천안을 박완주 의원(사진.천안을)은 국토교통부와 한국도로공사 등과 협의한 결과 천안∼당진 고속도 2015∼2016년 토지보상비가 확정돼 연말부터 순차적으로 518억원의 보상금이 지급될 예정이라고 10일 밝혔다.천안∼당진고속도로는 43.2㎞ 전체구간 가운데 시점인 천안시 동남구 목천읍 응원리에서 아산시 인주면 염성리(제2서해안) 20.95㎞ 구간을 먼저 착공한다.박 의원은 지난해 전체 공사구간의 설계를 모두 마치지 않아 착공에 부정적인 국토교통부를 충남도와 함께 설득해 천안∼아산 구간을 우선 착공하도록 했다. 올해 당초예산은 200억 원에 추경에서 75억 원이 추가됐다.한국도로공사에 따르면 천안∼아산 구간은 2276필지 200만㎡의 토지가 수용될 예정으로 이 가운데 1638필지 170만㎡의 민간보유토지의 보상가격은 3281억 원에 달할 것으로 예측된다. 나머지 638필지 30만㎡는 국유지다.이달 중으로 도로구역결정고시를 통해 천안∼당진 고속도로 경계를 확정하고 토지소유주에게 일괄 통보해 우선 보상에 임하는 순서에 따라 순차적 보상을 실시할 예정이다.보상금은 오는 12월 중순 1차 235억 원이 배정되고, 2016년 예산안이 확정되면 내년 초에 283억 원을 추가 배정하게 된다. 사업추진 상황에 따라 추경이 편성되면 보상은 더욱 속도를 내고 착공도 앞당겨질 것으로 도로공사 관계자들은 내다보고 있다.천안∼당진 고속도로는 충남 서북부 산업지대와 내륙을 연결하는 물류수송망 확충을 위해 시급한 실정으로 완공되면 경부고속도 천안∼안성구간은 물론 경기 내륙인 서평택∼평택까지 도로교통 등급이 E에서 D로 향상될 전망이다.박완주의원은 “천안∼당진 고속도로가 완공되면 국토의 중심인 천안은 동서남북 모든 방면으로 톨게이트를 갖춰 다시 한 번 사통팔달의 교통망을 과시할 것”이라며 “제2서해안(평택~익산) 고속도로와 동시 개통을 위해 충남도와 함께 정부에 내년 관련예산안을 627억원에서 373억원을 증액해 1000억원으로 올려줄 것을 요구했다”고 밝혔다.
    시, 교통행정 귀 막고 눈가리고
    2015/11/09 10:25:13 iksannews.com
    ⓒ 익산신문주민들의 생활과 안전을 가장 가까이서 살펴봐야 할 행정이 ‘책임 회피’란 이름으로 민원을 등하시 하고 있다는 지적이 나오고 있다.생활 불편은 물론 안전까지 위협받는 상황임에도 늦장 대응에 나서는 행정의 행태를 이해 할 수가 없으며 시민 없는 행정은 없다는 걸 각인 시키고 쓴소리를 소리 높여 경각심을 갖도록 해야한다는 여론이 크다.지난 10월 6일 익산공용버스터미널 매표소 앞에는 인천공항시외버스가 중단 되었음을 알리는 안내문이 게재됐다.2013년 12월 2일 개통으로 시작해 전주시외버스터미널 출발 익산-군산-인천국제공항까지 하루 6회 서해안고속도로를 타고 직통하는 공항시외버스는 익산 시민들에게 더없이 편리한 대중교통으로 자리 잡고 있었다. 하지만 운행 1년 10개월여만에 법정문제에 휘말려 잠정 중단됐다.전북도에서 전북고속과 호남고속에 대하여 한 각 여객자동차운송사업계획변경 인가처분 2사의 신규노선 진출을 허용한 뒤 말썽을 빚었다. 도를 상대로 한 (주)대한관광리무진의 여객자동차운송계획변경 인가처분취소 소송을 법원은 판결선고 때까지 인천공항행 시외버스 운행을 중단시켰다.이는 그동안 요금이 꾸준히 상승하는 등 독과점 체제가 문제였기 때문에 신규진출의 정당성을 주장한 점이다. 인천공항버스노선이 잠정중단 되면서 매표중지 사태가 벌어져 익산시민들의 불편함은 물론 경제적 손실 등 막대한 피해를 고스란히 입게 됐다. 원할한 시장경제체제가 무너짐으로서 자유로운 경제활동이 보장되어야 함에도 사실상 시장경제를 법이 막아선 격이 아니냐는 시민들의 원성만 산 셈이다. 노선 잠정중단 당시 익산시 교통행정과는 “시외버스 노선 인가는 도가 관할하는 문제지 시가 관여할 수가 없다. 운수 업체 간의 다툼을 좌지우지 할 수 있는 근거가 없다”며 문제를 방관했었다.익산 시민의 교통을 책임지는 부서에서 책임 회피성 발언을 한 점에서 잠정중단된 사실조차 알지 못했던 실망감은 감출 수 없다는 지적이 난무하고 있다.김용균 시의원은 “시민들의 편의를 위해 모든 행정의 힘을 쏟아야 함에도 방관한 점은 반성해야 할 부분이고, 반드시 관계 지자체와 합의점을 찾아 빠른 시정을 해야 한다”며 행정부서의 촉구했다.또 다른 문제점은 지난 10월 16일 황등에서 벌어진 교통사고는 주민의 생명보다 관계 법령이 중요한 지자체가 6년동안 주민이 7명이나 사망 사건이 일어났음에도 유리천정 보듯 방관만 한 점이 여실이 드러난 점이다.사망 사고 당시 익산시 교통행정과는 “현재 도로는 지방도로 이므로 전북도에서 관할할 문제지 시에서 해줄 수 있는 부분이 아니다”며 모르쇠롤 일관했다.주민들의 위험도가 높아지면서 사건 사고가 빈번함에도 관계 부서는 담당지역이 아니니 해당 담당 부서인 전북도와 도로관리사업소로 문의해 봐야 한다는 일반적인 대답밖에 들을 수 없었다. 조남석 시의원은 “교통행정이 하는 일이 시민의 교통안전을 책임져야 함에도 늦장 대응을 하는 건 분명 질타를 받아도 마땅하다”며 “안전장비를 사전에 설치하여 시민의 안전을 지켜줌으로서 안타까운 목숨을 앗아가는 일이 다시는 생기지 않도록 경찰과 협의해서 시정해 달라”고 토로했다.시민의 안전과 편의를 위해 노력해야 함에도 탁상공론만 일관하는 공무원들의 안일한 행정은 시민의 발을 묵어버리고, 시민의 목숨을 앗아가는 일은 분명히 개선돼야 된다는 주위의 의견이 모아지고 있다. /문명균 기자
    경상북도, 사통팔달 도로망 구축 추진 속도 낸다
    2015/07/30 09:17:17 icbnnews.com
    경상북도 고속도로, 철도 등 SOC사업망 구축에 2015년도 정부 추경예산 4,947억원(매칭2,188억원 포함)을 확보하여 사통팔달 전(田)자형 교통망 구축에 탄력을 받게 됐다고 밝혔다.특히 메르스 극복 및 민생안정예산 증가 등으로 정부의 전반적인 SOC예산의 감소 추세에도 불구하고 도로철도분야 7개 사업장에 추가경정예산을 확보함으로써 지속적인 도로교통망 확충에 속도를 내게 되었다.아울러 2015년 사상최대 규모인 6조 3,234억원의 당초예산을 확보한데 이어 금번에 일부 사업비가 부족한 사업장에 추가로 4,947억원을 확보함으로써 활발한 SOC사업추진을 통해 지역균형개발과 더불어 어려움을 겪고 있는 지역경제에도 건설경기 활성화, 일자리창출 등 많은 도움이 될 것으로 전망했다.도로철도분야 주요추경 사업의 내역을 보면 고속도로 분야는 올해도 추진 중인 8개 지구에 2조 2,525억원과 이번 추경에 반영된 3,647억원은 금년 마무리 지구인 88고속도로 부족사업비 1,522억원, 포항∼울산간 고속도로 1,250억원이 추가 확보되므로 조기개통이 가능하게 됐다.특히, 동해안 지역주민의 신도청 접근로 확보를 위한 상주~영덕간 고속도로에 500억원, 도민의 접근성 제고를 위한 대구순환고속도로에 375억원을 추가 확보 했다철도분야 예산도 올해 본예산 11개지구 1조 6,526억원과 추경에 반영된 국비 1,300억원을 포함 하면 1조 7,826억원의 예산이 투입되어 어느해 보다 활기찬 녹색철도 건설이 도내 곳곳에서 이루어질 전망이다 동해 중부선(포항-삼척)철도부설에 500억원, 중앙선(도담∼영천)복선전철화사업에 600억원, 중부내륙(이천∼문경)에 200억원이 추가 투자되어 광역전철망 조기 구축에도 탄력을 받게 됐다.올해 경북도는 지난 3월에 KTX 포항직결선이 개통 됐고, 88고속도로와 포항∼울산간 고속도로가 준공되며, 경부고속철도 2단계 공사도 하반기 중에 준공된다.또한 김천∼교리, 소천∼도계 등 7개 국도건설 현장과, 용암∼선남, 청도∼경산간 국가지원지방도 건설도 올해 하반기에 준공될 예정이다.김관용 경상북도지사는 “경북의 SOC예산이 복지비 부담이 늘어나는 어려운 국가 재정상황에도 불구하고 이번 추경에 많이 확보된 것은 지역 국회의원과 함께 긴밀히 공조하여 중앙부처에 사업의 타당성과 당위성을 적극적으로 설명하고 이해를 구한 결과”라고 하면서그동안 서해안 중심의 L자형 국토개발축이 동해안권을 포함하는 U자형 개발축으로 바뀌고 앞으로는 동해안과 경북 내륙지방, 그리고 서해안을 연결하는 田(전)자형 도로망을 구축하는 계기가 될 것이라고 했다.특히 SOC투자는 누구나 차별 없이 이용할 수 있는 보편적이고 생산적인 복지의 하나로서 도민의 삶의 질 향상에도 크게 기여 할 것이라고 밝혔다.ⓒ CBN 뉴스
    경북도, 사통팔달 교통망 구축 ‘속도’
    2015/07/29 20:55:53 ksmnews.co.kr
    경북지역의 사통팔달 ‘전(田)자형’ 교통망 구축사업이 속도를 내고 있다. ‘전(田)자형 교통망’ 구축은 도민의 삶의 질 향상은 물론 지역 균형발전을 근간을 이루는 동맥으로 경북도가 야심차게 추진하고 있는 사업이다.29일 경북도에 따르면 올해 정부 추경에서 고속도로, 철도 등 SOC사업망 구축에 4천947억 원(매칭 2천188억 원 포함)의 예산을 확보했다.이는 메르스 극복 및 민생안정예산 증가 등으로 정부의 전반적인 SOC예산 감소 추세에서 일궈낸 성과여서 의미가 남다르다. 아울러 도로철도분야 7개 사업장에 추가경정예산을 확보함에 따라 지속적인 도로교통망 확충에 가속도가 붙을 전망이다. 양정배 도로철도공항과장은 “올해 사상최대 규모인 6조 3천234억 원의 당초예산을 확보한데 이어 이번에 일부 사업비가 부족한 사업장에 추가로 4천947억 원을 확보한 것”이라며 “이에 따라 활발한 SOC사업추진을 통해 지역균형개발과 더불어 어려움을 겪고 있는 지역경제에도 많은 도움이 될 것”이라고 말했다. 고속도로 분야는 당초예산에 확보한 8개 지구 2조 2천525억 원과 이번 추경에서 반영된 3천647억 원으로 올해 마무리 지구인 88고속도로 부족사업비 1천522억 원, 포항∼울산간 고속도로에 1천250억 원을 추가 투입할 수 있어 조기개통이 가능하게 됐다.특히 동해안 지역주민의 신도청 접근로 확보를 위한 상주~영덕간 고속도로에 500억 원, 도민의 접근성 제고를 위한 대구순환고속도로에 375억 원이 추가 확보됨에 따라 사업추진에 더욱 탄력 받을 전망이다. 철도분야 예산도 올해 본예산 11개지구 1조 6천526억 원과 추경에 반영된 국비 1천300억 원을 포함 하면 1조 7천826억 원의 예산을 투입할 수 있어 어느해 보다 활기찬 녹색철도 건설이 도내 곳곳에서 이뤄질 것으로 기대된다. 또 동해 중부선(포항-삼척)철도부설에 500억 원, 중앙선(도담∼영천)복선전철화사업에 600억 원, 중부내륙(이천∼문경)에 200억 원이 추가 투자돼 광역전철망 조기 구축에도 속도를 내고 있다.한편, 올해 경북도는 지난 3월에 KTX 포항직결선이 개통 됐으며 88고속도로와 포항∼울산간 고속도로, 경부고속철도 2단계 공사가 하반기 준공될 예정이다. 또 김천∼교리, 소천∼도계 등 7개 국도건설 현장과 용암∼선남, 청도∼경산간 국가지원지방도 건설도 하반기 완공될 예정이어서 ‘전(田)자형 교통망’의 골격이 하나하나씩 갖춰지고 있는 모습이다. 김관용 지사는 “경북의 SOC예산이 복지비 부담이 늘어나는 어려운 국가 재정상황에도 불구하고 이번 추경에 많이 확보된 것은 지역 국회의원과 함께 긴밀히 공조해 중앙부처에 사업의 타당성과 당위성을 적극적으로 설명하고 이해를 구한 결과”라면서 “그동안 서해안 중심의 L자형 국토개발축이 동해안권을 포함하는 U자형 개발축으로 바뀌고 앞으로는 동해안과 경북 내륙지방, 그리고 서해안을 연결하는 田(전)자형 도로망을 구축하는 계기가 될 것”이라고 기대를 나타냈다.
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