연말, 연초엔 한 해를 결산하는 각종 시상식과 함께 수상 소식들이 쏟아진다.

자동차 업계에서는 자동차기자협회(KAJA)와 자동차전문기자협회(AWAK)에서 각각 ‘올해의 차’를 발표한다.

왕년 ‘올해의 차’들의 근황은 어떨까.15일 SK엔카닷컴에 따르면 2015년부터 2018년까지 역대 올해의 차 수상 차량 8종 중 5종은 동급 모델보다 잔존 가치가 높게 나타났다.

작년 말 뽑힌 올해의 차는 제네시스 G70과 기아 스팅어다.

2017년식 제네시스 G70의 잔존가치는 벤츠 C클래스보다 높았다.

G70 2.0T의 잔가율은 83.9%, 벤츠 C200은 71.1%였다.

또 다른 수상 모델 2017년식 기아 스팅어의 잔가율은 83.4%로 G70과 비슷하다.

2017년 올해의 차 주인공은 현대 그랜저 IG와 르노삼성 SM6였다.

그랜저는 베스트셀링 모델답게 동급 모델보다 잔존가치가 월등히 높았다.

2016년식 그랜저 IG의 잔가율은 80%, 기아 K7의 잔가율은 74.5%였다.

쉐보레 임팔라는 53.8%, 르노삼성 SM7은 53.4%에 그쳤다.

2016년식 SM6의 잔가율은 60.1%로 현대 쏘나타(62.6%), 기아 K5(66.9%)보다 소폭 낮았지만 쉐보레 말리부(55.4%)보다 높았다.

2016년 올해의 차 역시 모두 국산 차량으로 제네시스 EQ900과 현대 아반떼였다.

아반떼 AD는 ‘SK엔카의 2018년 연령별 차량 조회수 조사’에서 20대에게 가장 인기가 많은 모델로 선정된 바 있다.

2015년식 아반떼 AD의 잔가율은 62.0%로 K3(60.1%), SM3(45.0%)보다 높았다.

플래그십 모델 EQ900의 잔가율은 2015년식 기준 50.6%로 렉서스 LS(43.4%)보다는 높고 벤츠 S클래스(55.4%)보다는 낮았다.

2015년 올해의 차는 올 뉴 카니발과 인피니티 Q50이 차지했다.

올해의 차 발표를 시작한 이래 미니밴이 수상을 한 건 카니발이 유일하다.

2014년식 카니발의 잔가율은 60.5%로 수입 미니밴 중 인기모델인 도요타 시에나(48.6%)보다 높았다.

반면 2014년식 인피니티 Q50의 잔가율은 44.6%로 경쟁 모델 벤츠 C클래스(56.9%)보다 낮았다.

SK엔카닷컴은 연간 약 100만대의 중고차 차량이 등록되고 온라인과 모바일 방문자 수가 매일 50만명을 넘는 국내 최대 규모의 자동차 유통 플랫폼이다.

빅데이터를 기반으로 자동차 및 중고차 시장 분석, 소비자 동향을 파악하고 있다.

조현일 기자